一、安全性
先從大家最在意的安全性講起,攤開安全配備欄,全時四驅、ABS、EBD、ESP、7氣囊!!!
所以安不安全呢?不知道,業務不給撞撞看(誤)
二、加速性
馬力268 hp/5600 rpm,扭力35.7 kgm/2400-5200 rpm 搭配CVT模擬8速,原廠零到一百加速
6.3秒,今天下雨不負責任實測在7秒初,快不快?恩,快!不過並不過癮,就像是在騎速可達的
感覺,很平順的加速曲線~即便切到手排模式用撥片降檔大腳也沒有什麼暴力加速的感覺~
個人比較喜歡像GTI配被視為玻璃的DSG、FOCUS配被視為垃圾的POWERSHIFT雙離合器的加
速體感,加速在換檔檔位銜接有那種"磅"一下的感覺
p.s. powershift需經過"解放"才能有這種效果,原廠的設定根本是很難開順的自排~
三、煞車
1.5噸的車重加上三個成人總共約1.7噸,一般高速行駛在煞車時的感覺就像大部分的房車
一樣,線性、舒適,大腳煞車四個卡鉗也還算夾得住;"有點快"的高速行駛表現差強人意
很直接的想法就是"硬皮鯊一百多匹馬力就算了，可是性能車你這樣配對嗎?"
四、穩定性
今天新竹地區雨勢不算小,於是開上快速道路體驗一下全時四驅的威力,穩定性沒話講,不
管是高速變換車道或水窪測試表現都還不錯
五、音響
不喜歡!六支喇叭很清楚就聽得出來聲音只分左邊右邊,除非你坐在中央手套箱上才能約略
感受所謂的環繞
六、駕駛/乘坐
跟我朋友兩個人去試駕,分別感受乘坐與駕駛~今天的路線是從市區修修補補過的爛馬路出
發,碎震非常非常明顯,我們就說"避震很硬派阿…"~業務很驕傲的說"那當然~這種性能
車種一定要搭配這種等級的才夠"~於是我們心裡就已經植入避震很硬的資訊了,可是在右
轉上快速道路的時候我們兩個都傻眼了,側傾非常嚴重?!有人可以說明怎麼回事嗎?在平面
道路超硬~轉彎又軟腳?
後來回程我們還多挑了一個交流道上下再感覺一次,一樣是側傾嚴重,這台車雖然穩,但是
轉向的時候可能還是要慢點
七、其他
正副駕駛座包覆性佳,可是以"性能車"來說感覺材質偏軟支撐性不足,我跟我朋友一致認
為這是又想搞性能又想拉攏一般民眾搞出來的不三不四設定
八、結論
這台車綜合各項表現與數據(當然含我沒提到的其他東西)其實CP值真得算非常高,不過假
如我是車主,應該還會砸些錢在煞車與懸吊上~
補充一個問題~看有沒有車主或其他試駕過的人可以提出來分享一下
業務有提到說這台車有EPS(電子動力輔助轉向)
所以理論上應該是低速方向盤輕快~高速方向盤比較緊沒錯吧?
可是我跟我朋友試駕都明顯感受到反而是低速尤其迴轉的時候
方向盤誇張重~時速到30以上才有像是EPS方向盤的感覺
這是被操壞了還怎樣?? 原廠就這樣設定總覺得沒啥道理