美國汽車雜誌Motor Trend做的小型休旅車評比
Kuga 1.6T vs Forester 2.5 vs CX-5 2.5 vs RAV4 2.5
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馬力 0~96km 1/4英哩加速 96km剎停 繞錐靈活測試 過彎極限能力
(側向等綜合g值) (側向g值)
Kuga 173匹 9.0秒 16.7秒 38.4公尺 28.3秒/0.55g 0.81g
Forester 170匹 9.0秒 16.9秒 36.6公尺 28.6秒/0.55g 0.78g
RAV4 176匹 8.9秒 16.8秒 37.2公尺 28.6秒/0.54g 0.77g
CX-5 184匹 8.1秒 16.3秒 38.1公尺 28.3秒/0.56g 0.79g
Kuga
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內裝
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第四名 Kuga 以SUV的標準而言，Kuga方向盤回饋很好，車子轉向快，動態好掌控。
但車身太過彈跳，對家庭乘客不是好事。
內裝有些cost down，中控台讓人感覺很廉價，內裝的設計也太過繁雜。
前後座椅的支撐性很棒。Kuga外型很好看。
1.6渦輪引擎，在96公里以上的高速領域，感覺像快要喘不過氣來
四台車當中，Kuga是最不省油的。
RAV4
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內裝
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第三名 RAV4 打安全牌策略，各方面表現都有達到標準，但整體而言讓人感覺無趣。
車身外型，讓人五味雜陳。內裝走新古典風格，算四台車中的清流。
內裝不會像Kuga(未來風格)、CX-5(單調)和Forester(平淡)。
RAV4加速性是第二快的。
Forester
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內裝
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第二名 Forester
各項數據表現都很突出，內部和乘坐空間是四車中最寬敞的，
開起來，夠靈活夠刁鑽，動力感覺很充沛，新CVT比以前大進步。
CVT動力銜接做的很好，使得Forester能完全善用引擎所有動力。
隔音不好，路面噪音傳進車內。音響喇叭的音質很糟。內裝是敗筆。
富有駕駛樂趣，直線巡航佳和山路過彎都很不錯，
過彎時，方向盤轉向很直接，但在急轉彎時，轉向的感覺就沒那麼棒了
而且車身有過多的上下彈跳和左右搖晃。
剎車力強，剎車距離最短。
CX-5
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內裝
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第一名 CX-5 每位編輯都認為CX-5 2.5是第一名，毫無懸念。
外型美，動力強，內裝規劃良好。
CX-5 2.5 馬力最大，加速最快。
之前五台SUV集體評比，CX-5 2.0只得第二名，就是因為只有155匹馬力
CX-5車重最輕，操控很靈活。
在彎道上，
CX-5有最高的駕馭樂趣，也是這四台的駕駛首選。
車身動態，方向盤手感，車身重量的轉移，變速換檔都處理的很好
你越催它，他就越表現給你看。開SUV不再是個折磨，可以繼續享受殺彎
後座可以4/2/4分離前傾，是四台車的唯一。
行車品質既平順又安靜。
Compact Crossover Comparison
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