Re: [新聞] 國道內車道 須駛最高速限

作者: wenthome (檻外人不見外)   2015-02-22 01:39:32
以我對公務員的認識,寫出這種但書一大堆、無法實際執行的法條,絕非偶然。
Why?
因為如果法條能夠被如原本設想地執行,
就代表會遇到一堆壓力,尤其是民代的壓力。
因為被罰的民眾,一定有人會找民代對執法單位機機歪歪。
以公務員領死薪水就算擺爛也不會被資遣的立場,
當然是寫一個好像做了什麼,但其實什麼也不能做的行政命令,
讓整件事有一個轉了一圈不會犯錯、完全照舊、什麼也沒做的 Happy ending。
所以人民只能自救。
成也民代,敗也民代,民代也是需要performance的。
以一介鄉民的立場,我們能做的就是先從大家發散的意見中收斂出一個方案,
在FB上面串聯取得一定的支持,再看交通委員會有沒有對這個議題有興趣的立委。
這樣才有機會改變現況。
作者: blastwave (衝擊波)   2015-02-22 03:01:00
純粹是鬼島政府缺錢找名目開罰單而已
作者: claudelin (小唐)   2015-02-22 08:37:00
收斂啥?我在內車道合法以最高速限行駛,你要我滾出內車道,還要我跟你收斂意見?
作者: Snoopy1111 (Snoopy1111)   2015-02-22 08:51:00
又在被害者妄想了,這個法條要落實很簡單啊,政府以後規定每台車每年都要去接受標準局檢驗,先解決時速不準的問題,當然時間跟金錢要人民自己負擔,看人民會不會抗議,政策能不能確實落實有時候要衡量經濟與正義,
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2015-02-22 08:53:00
檢驗標準不就10個百分比嗎? 110就差11公里
作者: Snoopy1111 (Snoopy1111)   2015-02-22 08:53:00
一味追求正義那是象牙塔裡的人才會有的想法那是執法標準 檢驗標準當然就要零誤差每台車都零誤差 自然不用什麼10%然後大家都可以檢舉內線沒有以最高限速行駛大家也都可以檢舉別人超速,這個政策就落實了
作者: liquidmix (第17號使徒)   2015-02-22 09:02:00
不是每台車都有買導航,所以可能根本不知自己的表速過慢
作者: BillHuang (能登かわいいよ能登)   2015-02-22 09:10:00
現行的檢驗標準就是允許誤差 真不知哪邊才象牙塔
作者: acesslai (acess)   2015-02-22 09:15:00
沒事請勿佔用超車道 超車完請回中線 當然 車流量大時沒法做到 但內線請+速我搞不懂 雪隧限速90 前方200M以上沒車 還不願+速的心態還是 反正也差不到一個紅綠燈距離 慢慢開就好 XD
作者: claudelin (小唐)   2015-02-22 09:17:00
講得出[零誤差]這種話的人,我想已經沒有討論的必要。在我看來,不管自己速度多少就是要別人滾出超車道的人跟不管自己速度多少就是要佔住超車道的人是同一種人現在這種人之一居然反過來要求合法開在超車道的車滾開天下之大謬莫過於此了。速度的判定早就有標準,就是紅斑馬手上那支槍,別再說沒有標準了。Sn大可以去看看哪個檢驗標準是[零誤差]的至於之前有人說什麼影響車流之類的,中文好像沒很好。所謂影響車流是表示一連串的車被我擋在後面我每天在高速公路上面表速115~120,從沒擋過一整排車流有擋過的可能只有一兩台的[超車道魔人],自以為是車流??
作者: hcshin (behind the mask號:)   2015-02-22 09:36:00
"小型車於不堵塞行車之狀況下,得以最高速限行駛內車道"問題就出在"堵塞行車"這4個字。怎樣才叫堵塞行車?堵到1台?2台?3台?4台?5台?...10台以上? 你又如何得知後面有幾台被你堵到? 法規可沒說是一整排車流哦!超車道主要功能就是用來超車,如果你開115在內線,後面有120的想超車,你在可以讓的情況下為什麼不讓?
作者: lyu0001 (鄉民1號)   2015-02-22 09:56:00
愛超車就自行承擔風險,沒什麼好說了臺灣擁擠交通與駕駛素質造成的,汽車總量管制才有辦法解
作者: holygoner   2015-02-22 10:22:00
我是看過 近9台車成一串在超車道(挺壯觀的)
作者: onlymandy (神崎達矢)   2015-02-22 11:19:00
剛剛在國道中線有位小姐.開80.越開越慢.後來只有60
作者: dsaco (社會虛偽:)   2015-02-22 16:46:00
應該改成後方有來車接近,需禮讓後車先行
作者: bency (林班西)   2015-02-22 17:48:00
不知道道路交通管理處罰條例第 47 條第五項能不能用
作者: samjhang168   2015-02-22 18:45:00
Lane Hogging:http://youtu.be/9QQoz18Ci2QLane Hogging->Waste of Motorway Miles.->Less Motorway.->More Congestion.->More Accidents Caused by Tailgating.->Stop the Flow of Traffic.註:inside lane:左側車道;outside lane:右側車道註:1st lane:左側車道;3rd lane:右側車道。
作者: Inar (Inar)   2015-02-22 18:59:00
超車道就是讓超車這個行為能受到規範左側超車,超完車回到原車道,所有人能一樣會減少車流交叉
作者: samjhang168   2015-02-22 19:01:00
註:lane 1:左側車道;lane 3:右側車道。
作者: Inar (Inar)   2015-02-22 19:01:00
現在的狀況是會有慢車占用超車道,要超車的變成右側超也有人從左邊超,車流就會不停的在交叉加上占用內線的車輛到了交流道會一路剪到外線去或是從匯入主車道就一路剪到內線來用低於車流的速度橫越車道就會造成後方車流被迫煞車減速只要煞車燈一亮,後方車流速度將會越來越慢最後卡在一起所以就常常會看到一坨車黏在一起,前方卻淨空的狀況~
作者: samjhang168   2015-02-22 19:10:00
影片中:undertake:左側超車;overtake:右側超車。因為是在英國。影片中有說到左側超車在英國是危險的,占用的行為將迫使別人從左側超車。同理右側超車在臺灣。並說到占用者不會去想他們在做甚麼、會造成甚麼後果,不會去想除了自己以外的事情。
作者: DaveLu (Dave)   2015-02-23 11:31:00
有多少人超車就有多少次交叉,跟左右超有甚麼關係?

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