這影片尾門的問題變成了焦點了,數字論壇也聊開了
裡頭有一位n大提到原來這問題對岸早就做過評側了
就是前陣子測試4WD性能那個專題裡,有一項是車身剛性評測
有用到類似GO車誌方法,讓對角的前後輪輪自著地,另一對角懸空!
然後測試車門與尾門的啟閉狀況....
結論:尾門能正常啟閉的CRV,outlander, forester, Tiguan
尾門啟閉有問題: RAV4, KUGA, Xtrial, CX-5
http://tinyurl.com/lkxrfel
值得注意之處是~國外也有相同車評測試
俄羅斯的影片中forester 電動尾門就關閉失敗,直接連動都不能動卡住
http://tinyurl.com/lta3ytp
但俄羅斯的該影評中RAV4 的電動尾門倒是可以關閉!
http://tinyurl.com/lw4qv4w
若要觀察哪裡會敲到 最明顯可看同影評做的Nissan Qashqai
就是敲到燈殼沒錯!這個是最誇張連手動都關不上!
http://tinyurl.com/msqk5wh

補充:俄羅斯的影評CX-5 尾門手動是小卡,但用力可關!

大家都一樣爛 不要只砲福喔 :p

台福祿高低差一顆小石就會車體扭曲 身段柔軟可以拿冠軍了

也要平衡一下: Xtrial在俄羅斯 自動尾門也能關~

不是可以手動關閉嗎 ？

反正買福特的車主,大概也沒奢望過高品質,只求給配備就好!君不見focus mk3剛出也是罵聲一片,嫌配備東漏西漏~但實際上當時的mk3配備已領先同級車!kuga tdci也是...眼裡只有配備 少一項樣就罵一次!

怎麼還沒人炮forester尾門關不起來一定是安全性差(戰)

不重要啦 福特關不起來就是爛!!

你這篇比上一篇慢了14hr發,等14hr後再來對照一下,科科~

影片forester按了第二次有關上 但側門就有小卡!

你這是對角完全懸空了 沒人會停這種情況 嘉偉只停在一小斜坡 就關不起來........

很少人會懸空一輪停車還開車尾門，但是小斜坡很多啊！一堆透天前面都小斜坡，也需要開尾門上下貨啊…

這是測試"車體剛性" 可以直接導出車主看不到的"品質"

福粉:這不是剛性差 我們福特的車子車門很重 很強 很屌

拿越野性能評判車子安不安全 真的是馮京當馬涼各廠受測車的越野能力真要比 在Suzuki grand gp面前只有閃邊涼快的份但也沒人會說gp安全性最好 節目真的看看就好更正 grand vitata jp

夠了沒有，要玩這種請找底盤車體分離有H樑的車好嗎，像vitara或攔路虎

泡芙們悶了好久終於有新梗了要多體諒給他們發洩一下…

推推

城市SUV測這個項目我覺得是沒有必要，並不影響安全性連此級距中最安全的Forester都會變形了，Kuga用手動還是可以把門關上，我想形變的程度並不嚴重

測試環境完全不同啊，go車誌又沒車輪懸空

話說媒體試乘還弄一台連定位都是偏的車....= =

頂桿的問題吧,真是車體結構剛性那連手動都關不起來

我是覺得有沒有懸空差非常多，福特真的只是斜一點

在那邊講斜度的，你們專業度真的有問題連現場都沒去 光看影片就可以知道斜不斜？