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[問題] 新馬3的懸吊

作者: jack8923456 (AJ)   2015-02-09 00:20:55
新馬3的後懸吊為獨立懸吊，我看許多評論車子的都說不錯。
可是今天有人說新馬3後懸吊彈簧跟減震筒分離是便宜的東西，
只有在便宜的車子才會使用這種。感覺跟我以往的認知有所不
同，請問各位真的是如此嗎?
作者: zelda312 (song)   2015-02-09 00:26:00
現在的中型房車有非獨立懸吊的嗎？
作者: jack8923456 (AJ)   2015-02-09 00:27:00
altis不是就扭力樑?
作者: zelda312 (song)   2015-02-09 00:34:00
查了一下 2F是對的XD
作者: flac (老獅子)   2015-02-09 00:36:00
http://i.imgur.com/JKjURrV.jpg像這樣嗎？照片是BMW f20的後懸吊，應該不便宜吧？
作者: Veyron (Bugatti)   2015-02-09 00:38:00
省下來，減重省油加裝DVD一次到位，CP值爆表....
作者: jack8923456 (AJ)   2015-02-09 00:40:00
沒錯就是像f大PO的那樣!
作者: Leon0810 (Leon)   2015-02-09 00:41:00
做在一起或分離對效用沒有影響,應該純粹是空間配置問題
作者: ErnestKou (心想事成)   2015-02-09 01:24:00
CT好像也是筒身彈簧分離的
作者: Clarkliu (noname)   2015-02-09 08:26:00
G37不也分離 xD
作者: iamspy (寧)   2015-02-09 08:34:00
兩者合一才是舊東西吧~比如舊式扭力樑(這代神A仍在用)vios與yaris 都改為分離了~
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2015-02-09 08:41:00
要節省空間就只能想辦法了..
作者: accin (acc)   2015-02-09 09:03:00
馬三表示:省空間 呵呵 中大型以下房車後座空間都悲劇拉舒適性比較重要 大空間擺板凳也是垃圾舒適度 (貨車?)
作者: hayashi0728 (Eason)   2015-02-09 09:18:00
這年頭什麼屁話都有人說 原po不需理會
作者: Hua0722 (引歸殺象吶)   2015-02-09 10:13:00
跟你說的是它牌業務嗎www
作者: jack8923456 (AJ)   2015-02-09 10:28:00
是不是業務我不清楚，但他說馬3懸吊好是馬迷自慰就是了
作者: keepor (哪那麼多毛)   2015-02-09 10:34:00
難道是五虎將?!?!
作者: supereva (eva)   2015-02-09 10:37:00
馬三懸吊好不好去試開就知道了 絕對比altis好也比civic好 跟focus比我就不太清楚
作者: keepor (哪那麼多毛)   2015-02-09 10:39:00
我比較好奇的是.....如果把馬三換成Volvo v40....會不會得到不同的答案
作者: rayster (我是髒狼)   2015-02-09 11:43:00
大概會有人說都開坦克車了還在意懸吊嗎？(欸
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 11:48:00
新馬三 Volvo v40 Focus 底盤 懸吊都是親戚前賣花城 後多連桿+control blade Control blade是福特專利 其他改個名字用而已至於引擎也是共用 馬自達那顆 跟 Focus的 Duratec GDi基本上一樣 調教一些小細節不同而已我看新馬三 5D 跟 Focus 5D根本就是表兄弟調教不同 一些電子配備根本一樣 馬自達 福特一堆料都可以互換共用....
作者: WF613817 (你管我)   2015-02-09 11:56:00
那是舊馬三吧？新馬三已經和福特沒關係了不是？福特壓縮比也14嗎？
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 11:56:00
一樣啊 新馬三一樣....
作者: accin (acc)   2015-02-09 12:04:00
新馬三底盤設計跟MK3不一樣^ FOCUS
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 12:07:00
樓上有資料嗎？ 連Volvo 幾台鋼砲底盤懸吊跟 Focus都差不多...共用專利設計 不意外
作者: accin (acc)   2015-02-09 12:12:00
有阿 我去年就拿到新馬三底盤資料了XD要說像也可以 難免有有FOCUS MK2/舊馬3 影子
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 12:14:00
我看是都差不多啦 這個級距 這樣已經很好了調教有差而已....
作者: accin (acc)   2015-02-09 12:15:00
新馬3更新比較多 基本上整個底盤換新世代了
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 12:15:00
更新那些地方 有沒有資料可以提供？
作者: accin (acc)   2015-02-09 12:16:00
不過現在改進口應該會更扎實點才是 沒開過QQ
作者: ouyang (源自於修車的熱愛)   2015-02-09 12:16:00
組裝品質會好我相信 另外零件可能也會有差好像kuga中國羊角 強度遠不如美國羊角這就是差異所在 美國羊角比較細小 但是強度幾乎是中國粗狀羊角的兩倍工業基礎 冶金技術就是有差
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2015-02-09 16:01:00
所以n牌跟t牌的扭力梁比較好?
作者: iamspy (寧)   2015-02-09 16:41:00
focus底盤最後一位親戚是v40 新馬三skyactiv是自主研發鋼材使用分布跟focus也不一樣...
作者: HALAMA (F20C~!)   2015-02-09 16:59:00
現在新馬三跟FOCUS底盤跟以前不一樣 沒有共用了
作者: alurel (南無觀世硬皮鯊)   2015-02-09 17:00:00
看那連桿不是長的差不多
作者: dahonehsueh (dahonehsueh)   2015-02-09 21:24:00
01上的那篇文章不是被打臉打到暈頭轉向了嗎？XDD
作者: hikkiqoo (Need CASH)   2015-02-10 01:28:00
謠言止於智者，現在資訊這麼透明了居然還有這種說法==
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