※ 引述《akamac (akamac)》之銘言：
: 1.高速穩定感
: 高速150+狀況下 神A vs focus
: 抓著方向盤的你 心中的穩定感是否相同?
: 如果還是感覺不出差異
: 你可以開一些日系底盤老車像K6K8 跟歐系的mondeo或是BMW 3頭5頭的作比較
: 如果還是沒感覺 那就先別管操控了吧....
: (如果有聽過朋友說"阿 不小心就踩到140,沒看時速表都不知道"
: 這種主觀的感覺,也可以對應到所謂的高速穩定感)
: 2.過彎 這就有點複雜了....
: 你轉動方向盤
: 入彎的時候 指向夠不夠清晰?
: 出彎的時候 車身動態銜接的夠不夠清楚?
: (幹 我想很久 真的不知道該怎麼用很白話說明....)
: 簡單說 就是 當你轉動方向盤時
: 你的"身體"感覺到的車身"回饋"
: 如果你開每一台車感覺都一樣 那真的先別管操控了....
: 大部分人一輩子 可能開過3~5台車
: 依身家不同 可能是3台神A 也可能是5台BMW
: 除非是汽車方面的從業人員
: 否則其實很難有機會在短時間內親身體驗,各式各樣不同車款的差異
: 又或者
: 你從來不超速
: 公速公路前方沒車佔內側開100
: 被閃燈時自我安慰 "喔~那可能是他不小心撥到的^_^"
: 路隊長當幾年了 連自己升官了都還不知道
: 用鍵盤談操控 就跟晚上睡覺前聽爸爸說故事一樣 聽聽就睡著了zzzZZZZ
: (鄉民別砲我 上面說的車子我是真的都開過 極限開的那種)
蠻認同的
不過補充一下，我個人覺得所謂操控性還可以延伸成人對車子的動態掌握信心程度
例如以前買C9，西濱曾經開過20.5格(GPS) 車體穩定還可以只是方向盤要抓緊一點
但直線只要你膽子夠大，敢油門踩到底本來就這樣，感覺不出什麼差異
換個角度，高速變換車道呢？C9我170變換車道就不敢了，因為車尾浮浮的
整台車並不是在我能完全掌控的狀態，
我知道只要有一個突發狀況，我都沒辦法安全的變換車道
之前去試WRX，同樣的速度下我對車子的動態信心就強許多
知道自己車子屁股位在哪個點、轉彎車頭指向後尾巴可以馬上跟上沒有多餘的晃動
有些車廠試車只給你在市區內跑跑，真的試的出什麼鬼嗎？
沒山路的話至少要求去高速公路試
但高速公路只在速限內跑，你感覺得出差異嗎？底盤只要不要太差110內差不了太多
我認為還要試個高速變換車道超車才試得出來
很多人都覺得有必要這樣？我開車就是定速109，何必超速又危險駕車
但高速公路狀況百百種，你對自己車輛的動態具有比較大的信心
自然比較具備處理突發狀況能力
操控性好的車不是讓你公路飆車用的，而是讓你應付狀況比較有餘裕