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有關日規Odyssey引進的訊息如今確定在六月現身，價格上與先前預估的非常接近，分為
三種等級的車系編落在新台幣130-170萬元之間，據說已有經銷商以170萬元接單（當然是
多退少不補），且HONDA Taiwan積極向日本原廠爭取更低的價格，估計頂級應該有機會下
探新台幣160-165萬元，入門款約120-125萬元，中間等級則是140-150萬元。
基本上第五代Odyssey比起第四代來說更為大器，水箱護罩採用新世代家族飛翼式特徵，
與更為銳利的頭燈組一體成型，下氣壩面積加大後更為霸氣，充滿線條的車側鈑件也頗有
運動感，同時尾燈造型修飾得更加有稜有角，且配置LED導光條，基本上整體非常具有
HONDA強調的運動跑格。4830×1800×1700mm的車身尺碼比起第四代車型更長且高，
2900mm軸距長度有著70mm的增幅，基於雙滑門設計和超低底盤及高度增加30mm等優勢下，
不僅方便乘員進出，座椅配置與行李廂空間也更寬敞靈活，就連第三排亦能提供真正的乘
坐空間。車艙共有七座和八座兩種配置，內裝鋪陳非常豪華，提供黑色與米色兩種選擇（
推測引進車型應該為黑色單一設定），衛星導航、多媒體主機、真皮電動座椅、觸控式恆
溫空調、電動天窗等都列入清單中。
動力採用Earth Dreams科技，搭載一具代號K24W的2356cc直列四缸DOHC i-VTEC汽油引擎
，共有一般型和直噴兩種設定，前者具有175hp/6200rpm、23.0kgm/4000rpm功率輸出，後
者則是190hp/6400rpm馬力和24.2kgm/4000rpm扭力表現，兩者都和CVT無段變速箱（直噴
引擎具有七速手排模式）組合，同時亦可選擇FF或者4WD，按照日本JC-08的測試標準，依
照車型差異獲得12.4-14.0km/L平均油耗。引進台灣的應該是直噴190hp的規格，畢竟這才
是真正的賣點，且對買家來說才能獲得經濟效益。至於盲點偵測、CMBS撞擊煞車預判系統
、CBAD都會主動煞停系統、駕駛輔助系統、VSA車輛穩定控制系統、ABS防鎖煞車系統、
EBD電子煞車力分配、TCS循跡控制穩定系統、6具防護氣囊等應該都會納入配備中，只是
依照等級差異有所取捨。
引進台灣總計分為三種等級的Odyssey，雖然在日本還有一般型與個性化Absolute兩種設
定，以及FF與4WD兩種驅動模式選擇，但在國內將僅有FF一種設定，Absolute則可能列為
配件選項，當然亦有可能成為頂級設定，總之包含售價在內一切要等到2015年六月才會更
明朗。