※ 引述《fish12100 (千帆過境，已難言盡)》之銘言：
: 原文吃光光
: 剛好是BMW車主也剛好車子剛修好回來 來跟大家分享一下自己的經驗
: 1.妥善率不好
: BMW近年的妥善率確實越來越走下坡，很多零件要修要換都沒有貨
: 常常得德訂，德訂一等就是約1個月甚至更長的時間...
: 2.原廠服務不好
: 這點要看你的遇到的接待
: 我就很慶幸遇到一個很負責任的接待，反觀朋友的接待(顆顆
: 而賣車的業務則是交車後就音訊全無(應該是我車的等級不夠)
: 3.內裝配備不好
: 這點蠻主觀的，同時也跟車子的選配&等級有關
: 4.新款造型不好
: 雖然有點老王賣瓜，不過就以F32系列來說
: 上一代E92的車身線條真的俐落優雅許多
: F32則顯得有點霸氣的感覺，青菜蘿波各有所好囉~
: 車好不好看這點真得很主觀，像我就覺得F22>CLA但是A Class>F20
: 然後來說說這篇的主題"BMW的妥善率"
: 首先撇除掉2手車價錢
: BMW我遇到最大條的問題是變速箱閥體出問題
: 之前Mini R53是防塵套需常更換&傳動軸故障
: 先說說車子的狀況
: 改裝品有Akrapovic尾段，Brembo 前6後4GT，大包
: 低溫油龜，合金渦輪管，底盤強化等...
: 引擎變速箱方面怕引想到保固所以都還沒動工
: 車是2010年的335小改款(N55+7速DCT雙離合變速箱)
: 在過保後的第一個禮拜某天在行駛的途中擋位突然跳掉
: 不是跳到N或P擋，而是檔位直接跳掉不讓你入檔
: 遇到這問題的時候好險在高速公路剛好要下交流道(好險前後方沒車)
: 下交流道後就靠邊停，然後重新啟動車子，疑!又正常了
: 但是在開回家的路上又跳了1次
: 當天就馬上打電話去竹圍廠請他們明天處理
: 車子進場後告訴他們遇到的情況之後就是留車檢查
: 2天後汎德打來說是排檔桿下面的一個小零件鬆脫有問題
: 換掉就好了，但是台灣跟新加坡都沒有料要從德國叫料
: 時間要大概1個月的時間，OK安全問題我等沒關係
: 1個半月後接到電話說車子OK了，去試車試了100多公里都沒問題
: 接到電話隔天就去牽車，牽車當下發動檢查一切都OK
: 但是在開回家的路上一直聽到類似手機震動的聲音
: 就覺得很奇怪，等到在要去7-11買飲料的時候手去打P檔
: 乾!!為什麼我的排檔桿在震動!!!!! 我完全無法理解是什麼情況!!
: 當下直接打給接待請她處理，但是因為接下來的一個禮拜工作太忙
: 所以拖了一個禮拜才又牽去檢查，期間只開過1次車
: 從我家到微風大概15分鐘的車程，我買好東西要出停車場的時候
: 檔位又跳掉了!!檔位又跳掉了!!檔位又跳掉了!! (因為很重要所以說3次)
: 而且這次更誇張，車子重新啟動後只要轉速低於2000或是沒什麼踩油門就直接跳檔
: 我從微風開回我家的路上就這樣跳檔跳了8次...
: 隔天馬上把車牽回去檢查，但是在開去的路上都沒跳檔...(我推測是跟引擎溫度有關)
: 接著傻眼的來了，技師跟我去試車我跟他說排檔桿震動&跳檔的問題
: 得到的回應是排檔桿震動他知道是怎麼回事，但是不說，跳檔問題留車檢查
: 好，我就在留車檢查，安全最重要沒關係
: 接著隔了2.3天我接到電話，他們技師團隊討論的結果應該是變速箱閥體有問題
: 最壞的狀況是變速箱整顆換掉(我的是7速雙離合GM)，或者是給外面配合廠商翻修
: 整顆換新的價格是70萬(還沒打折，我也不知道打幾折)
: 給外面配合廠商翻修也不保證一定修的好
: 這時候我就很火大了，上次跟我說是排檔桿的問題，換了就好了
: 現在跟我說變速箱閥體有問題要修還不衣定修得好，有沒有搞錯!
: 這時候我真的真得很慶幸我遇到一個很好的接待
: 因為我過保之前所有保養項目都是回原廠做的，所以有完整的紀錄
: 我的接待就跟我說交給她處理，因為有保養紀錄加上剛過保1個禮拜就出問題
: 所以她可以跟主管報告後寫報告跟德國原廠申請善意保固，請我在等一下
: 後來我才知道，原來BMW的技術部門跟維修部門是分開的
: 技術部門到廠裡拍照然後把我車子的資料都傳到德國原廠去做判斷
: 後來變速箱閥體的部分費用約17萬多，德國原廠負擔7成
: 雖然對價錢非常有意見，但是總不能不修吧?所以還是叫料了
: 等著等著1個多月又過去了車終於修好了，接待也保證這次絕對沒問題
: 後來東扣扣西扣扣加上接待幫我爭取台灣原廠吸收等等等
: 最後金額接近6位數(其中包含惰輪.燈泡.來有一些消耗品的更新等等)
: 車子前前後後在竹圍呆了3個多月，而為什麼變速箱伐體會出問題他們也不知道
: 我問為什麼不知道?接待跟我透露的消息是德國原廠因不想"技術外流"
: 所以很多問題都是遇到了，不會修就把資料傳到德國請他們判斷哪裡出問題
: 然後在由德國下指導(牽扯到技術問題就整組換掉?)
: 換下來的變速箱閥體據說由技術部門來回收拍照封存後直接銷毀
: 避免外流翻新之類的!?
: 結論是
: 花了3個多月+將近6位數的金額=不知道為什麼變速箱閥體會壞掉
: PS.原廠試車時還不小心把拖車勾蓋給噴掉了...
: 雖然補一個新的不用錢，但要一個禮拜後才有貨(無奈)
: 因同車款的數量不多，也找不到相關資料，所以也許我是個案
: 目前知道F30的災情則是有椅背鏽蝕(新車)的狀況發生
: 也是有很多BMW的車主從購入到換車這幾年的時間內都沒有"重大事故"發生
: 也有遇到一買來就修到賣車，我相信很多廠牌都有所謂的車王
: 只是處理的態度&消費者的反應不同而已
: 買車真的得碰運氣，運氣不好+數量稀少的車款
: 碰到問題又沒有好的接代幫你處理，下場會落的非常淒慘...
: 另外有沒有同樣是E92 335LCI的車友也來分享一下經驗~
: 有圖有真相 http://ppt.cc/ChdO
: 以上
回覆一下本人這兩年多來使用BMW的心得。敝人於1990年曾在加拿大擁有過E36 325手排，
因年代久遠記憶已經衰退，只記得好像沒什麼問題。
回台後陸陸續續的買過很多牌子的車款，也曾跟E90 330失之交臂，一直到了2012年才德
訂了一台選配M 懸吊的F30 335。這台335也趕上了當年的流行~座椅下方生鏽。經過跟中
和依德協商減價若干元後交車，其後開了十個月10000km，除了大牌卡榫鬆脫外一切正常
。此車已售出。
2014年5月購入F20 M135，此車在交車一個月內即發生高壓油泵故障而半夜顧路於基隆和
平島。所幸業代幫忙聯絡拖吊車拖回中和出保固更換零件，隔天就把車修好交回我手上。
至今七個多月行使18000km，除了些許異音外一切正常。目前仍在服役中。
2014年9月交車的F80 M3，目前行駛2500km一切正常，連異音都沒有。
綜合以上個人使用經驗，BMW妥善率比日系車為低，但不會比其他歐系車差。敝人曾擁有M
B ，Mini，Porsche ，Audi，VW，Volvo等歐系車，每一台新車(除了Cayenne Turbo外)都
有因機械故障而回廠維修的狀況。倒是日系車不常遇到這些問題，日系車在妥善率真的完
勝歐系啊！