試駕車種 以及 當日試車情況
1. 2014 SUBARU WRX 2.0 自排 (展間車)
白天，四人，熱車後全時SI模式，以下簡稱 "WRX"
2. 2013 FOCUS ST 手排 (朋友車)
晚上，兩人，以下簡稱 "ST"
外型上各有所好，所以外形上不納入評比，每個人駕駛習慣也不同，
單純個人實際駕駛心得分享，
一、操控、上手
ST在山路的方向盤指向性，因為僅1.8圈的設計，在激烈操駕的山路上，
入彎較WRX簡單許多，但在出彎WRX可能因為四驅的關係，可以比ST還要早出彎，
兩台的上手度來說，我覺得ST比WRX更快上手，只開一天的感覺也是ST較好開，
自己猜是，WRX渦輪要到2400轉才啟動，而ST則是2000轉就啟動了，所以在還不熟悉
這兩台車的同時，ST的確比WRX來的快上手一些。
二、避震、舒適度、穩定性
相較於WRX之下，ST的避震非常的死硬，一開始上車在副駕，就非常地不習慣，
雖然自己沒去後坐乘坐，但依照車主說法，家人都很討厭做這台車，
反觀WRX的避震調教之下，後座也是一樣抱怨有些彈，但沒有到不能接受，
然而ST避震雖然死硬，但穩定性WRX則是勝過ST許多，WRX在過彎的側傾，
也是抑制得比ST好，所以整台車就給人一個很穩的感覺。
三、加速性
WRX雖然這顆CVT變速箱，大家都說跟以往不太相同，的確是有變得很聰明，
但是還是沒有辦法像ST一樣隨心所欲，也許是車較重人載的也較多，在單純的
貼背感受而言ST大勝WRX，但是WRX就是很順很順得上去，上快速道路一踩就100了。
沒有100的感覺，就整台車還是很穩，好像少了些什麼，反觀ST就沒有這種感覺，
手排，拉轉，貼背感幾乎可以一直持續，反之，ST就像一頭野馬，的確會有250P，
前驅似乎快抓不住的那種感覺，這種感覺在自排的WRX感受不到，
下個月打算南下去試朋友剛購入不久的手排WRX，也許到時候想法又會變了。
四、其他：
順便分享一下最近幾個月，
關於後續保養做功課的心得。
價錢：
ST -10 ~ -12 (黃色貴兩萬)(十月初）
WRX 僅問到 - 3 (十月底）
妥善率：（僅從家族與FSC以及google大神收集車主有po出來的)
WRX > ST，從FSC可以知道有些ST都出了一些小毛病，包括天窗漏水，冷氣壓縮機之類的
不過我想這些小毛病，如果有愛都不太是問題，而subaru反而小毛病不多，
每次出包都是出大的，所以這兩家後勤都差不多爛，
然而FSC上的車友的確較多，因為的確有些零件是可以跟一般focus共用，
所以在抓問題，或是維修方面，訪間維修ST會修的則是大於WRX，
但改裝方面來說，這就不一定了。
後續保養以及維修：
WRX = ST，在單純保養費用其實兩台價格差不多，說不定WRX還會比ST便宜一些。
WRX > ST，subaru只要撞了，工單都很恐怖，反之ST有水貨零件可讓維修費用下降一些
但其實這兩台只要撞了，修起來都是很貴。
總結：
ST較熱血，WRX較穩，下個月去試手排WRX。
單純個人一天心得，如有得罪車主請多包涵，謝謝。