http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/9014972.shtml
下一代輪胎…變高變窄
【經濟日報╱編譯林文彬／綜合外電】
2014.10.22 03:47 am
全球各大輪胎製造商正在開發下一代輪胎，新趨勢是比傳統輪胎高、寬度較窄。
日本時報報導，普利司通公司已開始提供下一代輪胎給德國寶馬。歐洲輪胎製造商也已釋
出下一代輪胎的原型產品。
下一代輪胎之所以設計得較高也較窄，是為了提高能源效率。BMW i3電動車的輪胎直徑為
65公分，比一般小型車的輪胎高4公分；寬度為15.5公分，也比一般小型車窄2公分。
普利司通的「ologic」輪胎專門給BMW的電動車使用。這款輪胎比一般輪胎窄，能減少與
地面接觸的面積和空氣阻力。普利司通表示，如果從汽油燃料效率的角度來看，使用這種
輪胎的車，燃料效率比用一般高燃料效率輪胎的車高6%。
除了普利司通，其他輪胎製造商也在開發較窄的輪胎。德國馬牌輪胎已開始提供較窄的輪
胎給法國雷諾，米其林也提供這種輪胎的原型產品給雪鐵龍。義大利耐力公司則提供這類
產品給德國奧迪。
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可以請教一下
如果抓地力和摩擦力及耗能率成正比
那減少地面接觸的面積, 是不是也影響抓地力?
對於操控性是不是也有影響?

是阿，不過可以節能阿。性能車款的框當然基本就又大又寬，也沒刻意主打油耗看客群囉

開電動車還想飆車?

樓上你不知道Tesla S不拿超跑來尬很難贏嗎XD

Formula E

Tesla的規格基本上是跑車在用的Model S

看看P85，全速域420hp+601Nm...0~100km/l只要4.2s打錯..是Km/h

極速211km/hr 被Camry八

難怪和泰同級車輪胎都小一號

輪胎窄一點有差那一點點空氣阻力嗎?

接地面積才是重點

是磨擦力啦 不是空氣阻力

155 90 R12 超節能超舒適 XD

比較想看圖 不知道未來輪胎會變怎樣 高腳車嗎(誤)

http://youtu.be/ZW16VZ2qlek這種窄胎嗎 XDDD

油耗差不了多少吧

關空氣阻力屁事XDDDDDDDDDDDD90/10/R10超級節能 還能跟機車共用

90/90R10 90/10 輪圈一下子就壞了

高鐵一檔300km/h=高扁平比的窄胎。80/90-10輕巧機車早在用。