感覺M3的新引擎剛好被台灣的稅制搞掉了，試想如果改成:
80萬=1.8NA汽油 (6SRS+ESP)
那麼1.8直接海放台本CIVIC，因為多幾萬有氣廉+日本組裝+日本原廠漆品質，
你還會選台本??
96萬=2.0 柴油 (6SRS+ESP)
2.0直接拔掉神佛的頂柴客戶，因為妥善率好又安全，價差不大，你還會想懂車?
所以只能說M3在台灣是時不我予啊，可恨
※ 引述《secpeda (secpeda)》之銘言：
: : 先附上馬3的乳摸售價 http://m.imgur.com/6wdRxzI
: 先假設這乳摸售價是真的 也就是
: 90萬=2.0NA頂級(6SRS+ESP)
: 80萬=2.0NA尊貴(6SRS+ESP)
: 70萬=2.0NA入門(2SRS+ESP)
: 那台馬根本頭殼壞了
: 中型房車 決戰的點本身就是1.8
: 稅金不對 先砍自己70%的單
: 你弄一個2.0還只有NA進來 油耗也沒有好到哪去
: (更別提sky-G原本就沒有什麼競爭力)
: 然後看國外試駕 後座空間比較前代大一點點點 但是依然悲劇
: 最重要的是 有競爭力的2.2sky-D 目前沒有消息
: 如果真的進口 大概就破百萬了
: 這樣叫做[趁著日幣貶值+關稅調降 大規模進口壓低車價]
: 我送台馬兩個字
: 科科

很明顯你不懂本質

本質國產沒有任何測撞數據，我實在很難懂啊

考量到大陸跟日本市場，作1.8的對馬自達來說根本就浪費錢

還有美國市場啊，在美國1.8不難賣啊

本質走高科技路線~~4G~觸控~~顆顆

問題是美國是用車重課稅阿，沒再用排氣量課稅吧

那2.0汽在台灣應該會賣不動了

我覺得不會賣不動啦，反正Foucs 2.0都能賣幾百臺了

2.0讓我猶豫了…一年要多繳不少

我覺得2.0要在台灣賣的好，油耗非常重要，若油耗不輸神佛我指汽油佛，那2.0賣80萬還是有機會，畢竟外型很亮眼台灣有不少年輕人是死忠海鷗迷，新M3外型應該很對他們的味

樓上只可惜6AT在效率上還是輸6DCT只是妥善率就反過來了

效率上其實也只有差個位數百分比而已

那可能馬自達把SKYACTIV-G吹捧的太兇了focus2.0車重比新馬三重了快100kg 引擎動力也是focus較好結果歐規油耗focus還贏新馬三1.73km/l

台本本來就只打算消化產能而已 不打算多賣Focus死忠派還是會買 所以沒差

m3咧

哈哈哈哈 m3咧

噓m3

M3？BMW？馬三跟 M3 差很遠咧

東南亞大神本尊 快拜！！！轟轟！

96？+1萬，買他哥哥馬六～

M3 ?

真的會買的不會太CARE稅金。是說馬六2.0平均油耗好像是歐規一公升15.7公里，新馬三重量更輕，也有i-stop,再進步有限也有個16吧，神佛2.0好像是14.X...我指汽油神佛2.0

2.0賣1.8價格就還好

看日本官網，馬三1.5跟2.0的油耗數據很相近，所以1.5只剩省稅金功能，然後一般人聽到第一個會覺得無力重拖，不進也好

沒錯，價格真的比喜美一點八高階漂亮。

本來要走進口路線，就不用想要跟國產時期一樣銷量，寶獅SKODA那種銷量都能繼續，實在不用擔心馬自達

台本在中型房車級距會整個被邊緣化。

平價日本進口車兼具妥善安全跟相對經濟性，絕對會有一定客源的

去看日本馬3賣多少，就知道進來台灣價格無言

同樓上，差幾萬就能買六安車穩，日組裝品質絕對有市場。

這版只能買福特拉 其他洗洗睡了

轟轟

柴油是2.2 = =

這篇作者可是有六台車 轟轟

轟轟魂

M3才96萬????? 你買給我

好多人看到m3就高潮了

至少也打個Ma3

M3 令我高潮

Ma2*5+3+6=Ma19

M3 與 馬3 價差是否該弄清楚？

M3??? 多打一個a成Ma3讓大家看得懂會怎樣逆?

M3 80萬當然是先買10台，直六引擎不買嗎？

說真的不要一直腦補.... 買好車就對了

看來以後馬3要叫做乞丐M3了 跟福特的青暝仔賓士一樣

2.2柴油還比2.0好 為啥要做2.0 = =

先正名一下，馬3不等於M3好嗎

緩頰一下其實可以打Ma3

2.2柴不可能百萬內，2.0才有機會，我想這才是大使想表達的，2.0柴96萬我真的會心動

我同意你的看法，但M3不得不噓，打好很難嗎

馬自達和福特現在不是只有外型不同嗎??福特車改成進口又賣比較貴後會變比較高級嗎??

馬3會吃掉subaru impreza 1.6??

樓上根本就不同取向，後座空間馬三跟Focus才是競爭對手

在台灣看日本價錢沒有意義~ (茶)

M3不是直6+渦輪嗎？

馬3≠M3

M3也出2.0了!!!!!!!!!!