日圓貶值 馬自達將從組裝轉型純進口
http://www.chinatimes.com/newspapers/20141008001103-260204
日圓貶值，讓台灣又少了一個國產車品牌!台灣馬自達汽車近日將宣布，今年底終止在台組裝生產Mazda3，明年初起，改由日本進口全新世代車款取代；馬自達另款國產車Mazda5也預計3年內除役，正式轉型「純進口車」品牌。
這也是繼鈴木（Suzuki）汽車之後，近3年內第2家退出台灣國產車領域的日本汽車品牌。台灣馬自達預計明（9）日舉行全新一代Mazda3新車預賞會，預料將藉由該場合宣布明年度的產品計畫。
馬自達原透過福特六和汽車代理在台銷售，其中Mazda3、Mazda5兩款車型，更透過福特六和中壢廠產線代工組裝。惟雙方協議今年6月底終止代理合作，今年7月起由馬自達另行在台成立分公司，收回代理權直營。
不同於其他汽車品牌代理權更迭，業績必先重挫的狀況，台灣馬自達成立3個月來，新車銷售表現甚至比上半年更優，明年又有Mazda3、MX-5等全新進口車款助陣，同業看好品牌市占有機會重返市場前五強。
據了解，Mazda3下一代車款國外早已上市，台灣目前銷售的仍為前代仕樣，待庫存完銷後，全新一代車款將改由日本進口供應，市場預料上市時間會落在明年元月。
由於日圓貶值，加上國內進口車規稅降至史上最低的17.5％，業界人士咸認，未來全新世代的進口Mazda3，售價將與現役國產款的牌價相當，極具競爭力。
馬自達過去在2000年初期，從日本進口的Mazda6車款，也曾訂出80萬元有找的超低價，甚至比部分國產同級車還優惠，加上頂著日本進口的光環，在當時引發銷售旋風，更奠定馬自達躋身台灣車市五強的基礎。
這次全新Mazda3改進口，挾日圓大幅貶值的優勢，有機會訂出貼近國產中小型轎車的定價，同業均不意外，也紛紛研商對策接戰。
而馬自達另一款Mazda5，日本原廠停產，且終止開發後繼車款，但台灣馬自達考量這類轎式休旅車台灣仍有一定市場，據悉將繼續委託福特六和代工生產，直至六期環保法規實施。
業界預計Mazda5停產的時間點，會在2017年前後。在Mazda3、Mazda5陸續停產後，馬自達也將正式退出國產車品牌之列。
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先附上馬3的乳摸售價 http://m.imgur.com/6wdRxzI
Mazda5 , Wish 這種車型開始式微了嗎？
馬五原廠停產，希望號遲遲沒有下一代的消息
個人真的還蠻喜歡這種車型的
儘管第三排座椅以為為人所詬病，第二排的空間非常大卻被忽略了
真心覺得這種小型MPV根本就是挑高的 Wagon 空間利用也更多變
與一般轎車相去不遠車長車寬拿來通勤也不會說難停車什麼的
當計程車用也非常方便
附帶一提，小改款前的馬五前後保桿下緣一點點的黑色防刮材質
我覺得這樣比較好看說，雖然有人說防刮材質質感不好
但是個人比較喜歡這種雙色車身