※ 引述《Crazyloveyou (留不留你又如何)》之銘言：
: 舊款MK2.5的壓縮比我記得超過10吧
: 10還是11有點忘了
: 業代說+95
: 網路上也有看到說超過10 +98
: 不知道新款的MK3 汽油 1.6 2.0 大家都是加哪一種呢?
: 壓縮比不知道多少呢?
: 我自己是都+95啦 98很貴耶
: 不過今天看到馬六的廣告 壓縮比14 有點訝異 SKYACTIV壓縮比這麼高喔
: 這台就不能+95了吧?
: 一定+98的嗎?
: 這樣子加滿超過兩千塊了吧?
手機發文……見諒
直接從FSC複製過來
我的是8w
每天上班加上課，里程數為60公里
70%高速，30%市區(走走停停頻繁)
分別測試98，95
各以一週五天上班日行程測試
98，依行車電腦最終顯示6.7/100km
95，依行車電腦最終顯示7.0/100km
———————————————————
另補充一次誤加92
依行車電腦顯示6.7/100km

看原po的分析 92的cp值超高啊~

跟上一篇推文講的完全不一樣="=

蝦咪

補充原po這篇的論點其實還有一說-- 減少積碳 是不是如此..這就不清楚了原po選擇市區98高速92。積碳有差嗎?

重點是沒有分離油箱切換這種東西

其實應該都可以加 但高壓縮比引擎加92 讓引擎延遲點火 會

犧牲引擎的效率 但如果沒有要求性能 也沒什麼差

照這樣看省油無法彌補價差，我還是繼續加95好了，偶爾加98清積碳。

air大說的應該比較正確,燃燒效率跟產生積碳,但就會跟

其實到現在，我已完完全全改使用98了，其一92實在沒有力道怕行駛途中需要大腳油門，其二比起95頓挫感較少