[情報] SKYACTIV柴油車款新成員報到

作者: vagau (中肯 老實 不嘴砲)   2014-10-08 11:46:17
來源:http://www.kumotor.com.tw/article_page.php?owt01=20141007191716284
SKYACTIV柴油車款新成員報到
CX-5柴油2WD 更輕快、更省油的新選擇
2013年推出的MAZDA都會休旅車款CX-5柴油4WD,搭載MAZDA新世代SKYACTIV-D柴油引擎,
提供超過許多高性能車款的42.8kgm最大扭力輸出,最難能可貴的是:CX-5柴油4WD在提供
同級休旅車中難以達成的洶湧力量的同時,又兼顧了絕佳的油耗表現,徹底體現SKYACTIV
的獨到哲學,使得這款車成為MAZDA新世代產品中的標竿產品!
現在,為了讓更多消費者可以感受到SKYACTIV-D的魅力,台灣馬自達決定於車系編成中追
加CX-5柴油2WD版本,讓消費者可以用更合宜的售價體驗SKYACTIV-D的完美均衡!
四輪驅動安全穩健 二輪驅動輕快靈活
CX-5柴油4WD車款配置著電子主動扭力控制系統,在濕滑路面上可以提供優異的牽引力與
穩定性,而在劇烈的彎道環境中,也可以為駕駛人帶來較高的駕駛信心,整體呈現的是穩
健紮實的安全感受。現今追加的2WD車款,在SKYACTIV-BODY高剛性車身、以及
SKYACTIV-Chassis充滿駕馭樂趣的底盤設定下,對駕駛人的安全防護無減,但是由於減輕
了車身重量(2WD:1595kg,4WD:1672kg),再加上消除了四輪驅動差速器帶來些微的動
力損耗,最後的結果是更為輕快靈活的油門反應,原本CX-5柴油車款傲視群倫的
SKYACTIV-D動力心臟,如今在2WD車款上,更可以將這具引擎的實力徹底展現!
重視台灣市場 全球唯二採用高輸出動力版本
MAZDA CX-5搭載的2.2升SKYACTIV-D柴油引擎,運用了MAZDA獨家技術,突破一般柴油引擎
的限制,將壓縮比降至14:1(一般約17~19:1),有效降低引擎內部的溫度與壓力,使
油氣與空氣的混和更為均勻,大幅度提昇燃燒效率,搭配雙渦輪增壓與缸內直噴技術,可
輸出175ps/42.8kgm的極致性能,成為同級車款中扭力最強的引擎,而高轉速的延伸性直
逼一般汽油引擎,更非傳統柴油引擎可及。
值得一提的是:由於產品區隔的考量,CX-5柴油2WD車款在全球各地市場配置的都是馬力
調降後的150ps版本,僅有日本市場採用175ps的高輸出版本,而本次出於日方對於台灣市
場的重視,台灣所導入的CX-5柴油2WD車款,也與日本本土看齊,配置高輸出175ps版本,
成為全球唯二採用高輸出版本的CX-5柴油2WD!
節能表現更上層樓 油耗挑戰Hybrid車款
在如此強悍的性能實力下,CX-5 SKYACTIV柴油4WD車款提供了傲視車壇的15.2km/L平均油
耗表現(歐規數據,換算常用美規數據約17.48km/L),這個數字除了遠遠拋離每一款汽
油SUV車款之外,更以10~18%的驚人差距大幅度勝出德裔或韓系的SUV柴油車款。而現在,
追加的CX-5柴油2WD車型,在節能表現更是驚為天人,根據能源局提供的測試數據:CX-5
柴油2WD的市區油耗表現為14.44km/l、高速油耗表現為18.57km/l,平均油耗則為
16.8km/l(歐規測試數據,換算成美規FTP-75測試數據後約為19.3km/l),油耗表現比之
4WD車款更進步了超過10%,在4WD身上已經完封所有同級SUV競爭對手的節能表現,現在柴
油2WD推出後,不僅節能表現繼續壓倒性勝出所有對手,平均油耗的表現甚至強壓目前市
場上相當搶手熱門的日系豪華Hybrid SUV車款!(Lexus NX300h,美規平均油耗17.1km/l
),而在這種睥睨群雄的節能表現下,大家不要忘了:CX-5柴油車款的42.8kgm扭力輸出
,比之多數競爭對手可是高出了將近2倍!真正完成了兼顧性能及節能的不可能任務!
動感外在、沉穩內涵 KODO魂動精神內外動感完美協調
CX-5柴油2WD車型以MAZDA新世代KODO Design魂動語彙進行設計,具備有充滿張力的動感
流線外觀,外觀比照4WD車型,配置辨識度極高的日行燈、霧燈以及225/55R19的大尺寸輪
圈,散發出強烈的性能SUV氣勢。全車系配備整合式影音導航系統、配備左右獨立恆溫空
調、方向盤音響/定速巡航控制介面、智慧行車電腦,駕駛座八向電動調整、六氣囊、主
動式轉向光感應HID頭燈、雨滴感應雨刷、TCS循跡控制系統、DSC動態穩定系統、TPMS胎
壓偵測系統……享受配備完整之外,安全配備等級也絲毫不馬虎。
而在空間表現的部分,MAZDA CX-5以2700mm的都會休旅車軸距,營造寬敞的乘坐空間,無
論在縱向、橫向與高度方面,均提供全車乘員豪華舒適無壓力的乘坐環境,與高達403公
升寬敞的後行李空間。搭配Karakuri 4:2:4可分離後座椅,提供最實用的空間變化機能
,藉由後廂兩側的拉桿,能一指輕鬆完成後座椅傾倒動作。獨創的Karakuri後廂隔板,不
僅重量輕,拆卸安裝也更為簡便,隔板拉簾一秒就能完成與後廂門間的固定或釋放,使
CX-5處處展現MAZDA設計團隊的巧思。
心得:這台2wd的CX5跟頂級板的馬六價格差不多
大家覺得那台好呢
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   0000-00-00 00:00:00
就房車跟SUV的選擇
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   2014-10-08 11:49:00
就房車跟SUV的選擇
作者: ohyago (Hey 給我一分鐘的快樂吧)   2014-10-08 11:53:00
馬六有主動式跟車系統 CX5好像全車系都沒有?
作者: Oo5566 (5566)   2014-10-08 11:55:00
大概120萬
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-10-08 11:56:00
為什麼沒有1.4柴油
作者: dslite (呼呼)   2014-10-08 11:59:00
開vw還是比較有feel
作者: acesslai (acess)   2014-10-08 12:03:00
有新引擎給推
作者: Liszt1025 (壹零貳伍)   2014-10-08 12:03:00
頂級馬六137萬哪裡差不多?
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-10-08 12:05:00
這個定價是給 進口2015 馬3 鋪路恭喜台灣MAZDA走入小眾市場 註定比VW還滯銷
作者: Oo5566 (5566)   2014-10-08 12:20:00
新馬三不是2.0入門69(2srs+ESP) 尊爵79(6srs+ESP) 頂級89
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2014-10-08 12:23:00
VW休旅優於日本M車?新馬三,指的是日本進口,魂動馬三啦!
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-10-08 12:25:00
Skyactiv引擎族在台灣完~全處於稅金劣勢這種行銷打法是打算MAZDA當VOLVO賣
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2014-10-08 12:27:00
稅金,怎說呢? 最近的確路上多了許多CX-5。既然如此,乾脆直接buy瑞典VOLVO
作者: homerunball   2014-10-08 12:29:00
鬼島這種小市場有車買就偷笑了誰鳥你什麼稅金
作者: chuangtx (多空空多多多空)   2014-10-08 12:29:00
同意樓上
作者: skiptomylou3 (我承認我喜歡冷門車)   2014-10-08 12:37:00
這油耗真是不錯
作者: AmadeusC (蹦~)   2014-10-08 12:52:00
我一直不了解為啥很多人會認為鬼島車價應該跟美日看齊就這小不攏東的市場,還要多給政府抽一次稅是要怎樣跟美國日本比價啦..就這台給的配備這預售價OK
作者: Oo5566 (5566)   2014-10-08 13:03:00
我說的新馬三就是日本進口,魂動馬三阿
作者: ChinaGy (偶不素426)   2014-10-08 13:07:00
反正不可能搶得贏和泰跟裕隆日產的客群
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-10-08 14:11:00
SKYACTIV 的馬5快引進好嗎
作者: yyyyssss (透明杯水)   2014-10-08 15:30:00
期待
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2014-10-08 16:29:00
魂動馬六wagon,何時正式入台?
作者: thindust (tough day)   2014-10-08 16:46:00
馬五沒要做吧
作者: yayaya763 (112 Kevin Garnette)   2014-10-08 17:02:00
馬六wagon滿美的
作者: Temasek66 (Magnificent)   2014-10-08 17:23:00
來了 121比預期的115只多六萬....準備要入手了不過這是小改款的型式嗎?除了品牌,我覺得這台不比NX差
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2014-10-08 19:10:00
嗯!日本原廠沒打算開發魂動馬5。
作者: ErnestKou (心想事成)   2014-10-08 20:35:00
不用魂動馬五只要缸內直噴跟Skyactive 6AT就好
作者: LsVCheN (保守扼殺天才)   2014-10-08 22:10:00
暫無改款計畫 還很有的等= =
作者: shrekchang (擁抱數位生活)   2014-10-08 22:38:00
馬五,日本人目前無改款計畫,並且可能準備關線下市了。
作者: iamspy (寧)   2014-10-09 09:32:00
馬自達把柴油引擎做到很接近汽油,又保有原來的扭力!難怪有人戲稱 這是最不像柴油的柴油車!
作者: hck819 (凱氏福音)   2014-10-10 02:16:00
馬六頂級136.9萬,這台121.8萬,相差15.1萬,哪邊差不多?若硬要扯到馬六汽油版2.0頂級型116.9萬,那怎不直接拿CX5汽油AWD 116.8萬來講? 沒有做過功課就不用亂評論誤導

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