各位版友好
小弟目前開的車款是 1997 Hyundai excel 3 hback 1.5L 手排車
可能因為是二手車關係小問題有點多 也有些不小的問題
像是天氣冷的時候加速超過五十時速表會直接飆到180以上
不然就是油錶永遠不會滿忽低忽中忽高
就大概要靠感覺知道油量 不過剩沒有很多油的時候它就不會亂跳
還有水箱上下水管都爆過 還好都是到目的地才爆掉 囧
再來是機油會漏 有一次差點漏到乾掉
好顯有事沒事都會檢查 不然遲早掛點
現在也是一直都有漏 少量少量的漏 偶爾得補機油
離合器 踏板輕踩重踩都會有怪聲像金屬摩擦的聲音
轉速太高聲音會很刺耳 但不影響排檔 但是速度沒有低於一定速(大約15~20)會入不了一檔
然後平常我都是升檔降檔會依照當時時速去變換
剛剛補完機油就去試開 時速大約90 四檔 不知道我哪根筋不對以為在二檔
然後就踩踏板上三檔（實際是退檔）變速箱就有怪聲(就像是高速旋轉的齒輪你一跟棒子進去磨到) 跟我踏板踩不夠深入檔的時後一樣的聲音
請問各位版友這是正常的嗎？
以上離合器的問題是我主要想問的 請各位版友指教 謝謝大家
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
作者:
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0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
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0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
謝謝你 那踩踏板會有金屬摩擦聲音會是什麼原因呢？如果只要不影響行車 是不是可以不修她呢？ 我只會再開大約半年左右
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
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0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
謝謝你 那踩踏板會有金屬摩擦聲音會是什麼原因呢？如果只要不影響行車 是不是可以不修她呢？ 我只會再開大約半年左右
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0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
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0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
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0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
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0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
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s89950 (nogo king)
0000-00-00 00:00:00假日請回廠喝咖啡不要跑太遠怕危險，福特關心您的安全
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
謝謝你 那踩踏板會有金屬摩擦聲音會是什麼原因呢？如果只要不影響行車 是不是可以不修她呢？ 我只會再開大約半年左右
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
作者:
s89950 (nogo king)
0000-00-00 00:00:00假日請回廠喝咖啡不要跑太遠怕危險，福特關心您的安全
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
謝謝你 那踩踏板會有金屬摩擦聲音會是什麼原因呢？如果只要不影響行車 是不是可以不修她呢？ 我只會再開大約半年左右
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
0000-00-00 00:00:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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s89950 (nogo king)
0000-00-00 00:00:00假日請回廠喝咖啡不要跑太遠怕危險，福特關心您的安全
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-10-06 09:09:00你4->3有打齒聲 是因為你沒完全進檔就放離合器的緣故如果你確實踩著離合器不放 從4->3入檔時還有打齒聲那是三檔的同步器磨損了一般打檔時 排入檔位有兩個階段在打檔桿要進入某個檔位之前 有一個小阻力 這是一個階段這時就是同步器在加速你想排入檔位的齒輪若是你的同步器有稍微磨損的話 你可以在這階段停留稍長時間之後再推入你要的檔位 就是讓同步器有較長的工作時間讓你的齒輪得到足夠的轉速 就好順利進檔
謝謝dye大 不過如果我的時速再低一些就不會有這聲音就是同步器有問題嗎？
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-10-06 10:03:00因為你時速低的時候 齒輪轉速不需要提太高就可順利進檔時速高的時候再降檔 齒輪的轉速就要高了同步器是靠摩擦來加速齒輪的 也需要時間可能延長時間是可解決的不過也可能較不良的同步器無法將齒輪提至較高的轉速
謝謝你 那踩踏板會有金屬摩擦聲音會是什麼原因呢？如果只要不影響行車 是不是可以不修她呢？ 我只會再開大約半年左右
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-10-06 11:34:00離合器踏板那邊結構單純 只有油壓分泵或是拉鋼索的結構一般來說 有摩擦聲只是踏板的樞軸缺油潤滑 或是塑料襯套磨光問題不大 反正要踩斷也幾乎不可能 能用就繼續用
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s89950 (nogo king)
2014-10-07 10:34:00假日請回廠喝咖啡不要跑太遠怕危險，福特關心您的安全