作者:
Icta ( )
2014-10-04 21:00:01※ 引述《epion (好)》之銘言：
: 請教一個問題
: 車子重量和車子剛性 安全有關係嗎?
: 這兩台車 差了100公斤 FOCUS明顯重多了 這有代表什麼嗎?
: 我想應該有影響吧 不然不會沒事做這麼重吧?
白話來說，兩車相撞時，較輕的車子會承受較大的衝擊
但車主的安全並不是單純以衝擊的大小來衡量的
重點還是在於車子的結構設計是否能夠承受這個衝擊
車子很重，但結構設計不良，材質強度不足，車主一樣會受到嚴重的傷害
至於為什麼沒事把車子作的那麼重？
事實上....
引擎的設計不同，重量就不同
變速箱的設計不同，重量就不同
底盤的設計不同，重量就不同
而以上這些，跟結構強度完全沒有關係
就算引擎比別人重兩三百公斤，也不代表車主就比較安全
而油電車的電池系統也很重，也不代表車子就更耐撞
簡而言之，不需要以車重來判斷安全
世界上也沒有任何一家安全評級機構拿重量作為車子是否安全的標準
如果真的很在乎車重在衝擊上佔有的優勢
建議您扛砂石填滿後車廂，應可確保路上的同級車無人可比
無論輕重，兩車受到的衝擊力都是一樣的差別是在加速度不同，所以對"乘客"來說影響會不同
無論輕重，兩車受到的衝擊力都是一樣的差別是在加速度不同，所以對"乘客"來說影響會不同
作者:
hcshin (behind the mask號：)
0000-00-00 00:00:00根據衝量原理:作用力*作用時間＝(質量*速度)之變化量由牛頓第3運動定律可知兩車的作用力(衝擊力)是相等的，所以(作用力*作用時間)兩車數值一樣，導致質量大者其速度變化量會比較小，所以重車內的乘客受到的衝擊效應會比較小
作者: airmike (airmike) 0000-00-00 00:00:00
其實就是動量差異問題 動量小的撞動量大的 受力較多形變變較大 所以都會比較慘
作者:
Maxjue (max)
0000-00-00 00:00:00在車上面討論物理其實沒有意義 因為一切都還是先決於結構除非兩車的結構完全相同 才能在重量上作討論比較
無論輕重，兩車受到的衝擊力都是一樣的差別是在加速度不同，所以對"乘客"來說影響會不同
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hcshin (behind the mask號：)
0000-00-00 00:00:00根據衝量原理:作用力*作用時間＝(質量*速度)之變化量由牛頓第3運動定律可知兩車的作用力(衝擊力)是相等的，所以(作用力*作用時間)兩車數值一樣，導致質量大者其速度變化量會比較小，所以重車內的乘客受到的衝擊效應會比較小
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其實就是動量差異問題 動量小的撞動量大的 受力較多形變變較大 所以都會比較慘
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作者:
hcshin (behind the mask號：)
2014-10-04 22:35:00根據衝量原理:作用力*作用時間＝(質量*速度)之變化量由牛頓第3運動定律可知兩車的作用力(衝擊力)是相等的，所以(作用力*作用時間)兩車數值一樣，導致質量大者其速度變化量會比較小，所以重車內的乘客受到的衝擊效應會比較小
作者: airmike (airmike) 2014-10-05 00:20:00
其實就是動量差異問題 動量小的撞動量大的 受力較多形變變較大 所以都會比較慘
作者:
Maxjue (max)
2014-10-05 00:24:00在車上面討論物理其實沒有意義 因為一切都還是先決於結構除非兩車的結構完全相同 才能在重量上作討論比較