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Re: [問題] 日幣大貶買車
作者:
viajimmy
(爆肝人生)
2014-09-25 13:41:10
如果不看總代理,
看水貨商團購會有看頭嗎?
我記得按CC數不同.
從當地到台灣辦到好大概是當地售價*對台幣匯率*1.75~1.8 (好像2000cc為分界)
但大宗售價+單一種類驗車只需一台+不確定的保固.
單一台的售價應可以再下探個8折.
這樣子應該有機會吧?
有平輸的人能幫忙試算一下嗎?
※ 引述《yours8527 (大腸)》之銘言:
: ※ 引述《pc123 (Penny)》之銘言:
: : 幾年前日幣漲很好車商就調漲售價
: : 現在日幣大貶 買車會比較優惠嗎@@
: : 請問最近有去看車的鄉民 價格好砍嗎...
: 中國時報【黃琮淵╱台北報導】
: 日貨促降聲起,被視為降價風向球的日系車廠又被點名。豐田總代理和泰車表示,與原廠
: 採購早就用美元計價,無關日圓升貶;裕日車則回應,進口車已提前反應貶值,國產車因
: 牽涉自製率,暫無降價空間。
: 「拜託彭總裁行行好,不要再亂喊了。」車廠主管抱怨,每一回日圓貶值,官員總是沒搞
: 清楚就喊降價,去年上半年搞過一次,導致購車民眾轉趨觀望、車市買氣瞬間急凍,直到
: 去年底買氣才慢慢復甦。
: 日系車商解釋,國產車雖自製率不同,但絕大多數零組件是在台採購,用的是台幣;況且
: 人事及店租等成本,也不會跟著減少,要車價比照日圓等幅降價,並不合理。
: 和泰車發言人謝富來說,日系車價雖然與匯率有關係,但是並不是唯一的因素,原物料也
: 會有影響,單就匯率升貶連動車價「想法太簡單」,況且國內車市相當競爭,車廠能做的
: 就是靈活調整行銷策略。
: 以和泰車為例,為規避匯率風險,早在20年前就改以美元為單位採購,與豐田原廠議價時
: 用的也是美元,好處是日圓升值時躲過成本變動壓力,貶值時也沒有降價空間。
: 裕日車發言人李振成說,雖日圓走跌,但日本原廠有匯率分擔機制,不會完全反應,唯一
: 能做的是促銷,舊車款因採購時匯率在高檔,會加贈贈品,新車款再與原廠協商降價。
: 李振成表示,進口車因無自製率問題,相對單純,例如月初發表豪華車Infiniti Q50,平
: 均降價幅度達7%,不過,日圓匯率其實只占部份因素,最主要的還是車廠為衝高市占,
: 自願犧牲利潤的結果。
: 心得:台灣車商比中油還黑心....
作者: best9999qq (貝斯特)
2014-09-25 13:47:00
從日本引進?右駕捏…
作者:
viajimmy
(爆肝人生)
2014-09-25 13:49:00
日本是可以賣左駕喔! 只是買日本產的不知買不買的到.
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作者: YJM1106 (YM)
2014-09-25 14:17:00
日規車不划算
作者:
viajimmy
(爆肝人生)
2014-09-25 14:40:00
匯率再跌不知道有沒有看頭....
作者:
hajimels
(阿一)
2014-09-25 16:20:00
日本可以左駕是雙B那種歐規的阿 也不能說歐規 就歐美進口的車 這樣
作者:
dunhilln
(工具人運轉中)
2014-09-25 21:21:00
前年漲價時就說日圓匯差 不是20年前就以美元計價了
作者:
abbjesper
(jesper)
2014-09-25 21:32:00
反正再貴台灣人還是照買,何必降價呢,有錢不賺會被笑
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