花蓮慈濟醫師黃呂津自撞路燈亡　地上沒有煞車痕跡
http://www.ettoday.net/news/20140808/387657.htm
這則新聞的主人所駕車型是進口美規 AE9x Corolla
車型年份有1989 1990 1991 1992等 引擎有雙喉化油 有噴射
眾所皆知 早年Toyota普遍有"品質溢出"現象
省油 空間夠用(Exsior/Premio) 耐開 好修 冷氣冷 運轉順
魯魯我自己有一輛18年Exsior 一輛9年 1ZZE 龍吟號 Altis
可是 高齡本身就有很高風險
機件再耐用也有它物理的極限
就以魯魯我換1200元的整理三角架來當例子吧
我上次幫A秀換前三角台發生在2006年 這次則是在2013
上次的三角台 就是一具"原廠型整理件" 主體那隻鐵架是別人換下來後送的
我用了七年 行駛快10萬公里 連接點開始有噪音 又拆下來
可以預期的是 沒被撞壞變形的它 又很可能被後送到某處被整理
後送整理廠裡的人 會拆下變形硬化磨耗的橡膠組件 換上新的 洗淨 拋光 烤漆
可它主結構已經被使用了十餘年!
EXSIOR這種老破車=報廢價 不然就三五萬
大部分的車主不會去叫全新的三角台
更厲害的是 Premio還能沿用一模一樣的三角台
一支三角台主體有沒有可能在這個循環裡 被使用超過20年?
如果我是上游工程師
該怎樣避免老爺車超限使用這種情形呢 ? o''o

早年不是都暴衝

醫生開十年老車???

看不出有沒有自動上肩安全帶 猜是22 23年corolla

醫生開十年老車是可能的，很多老醫生的物質生活都很精簡怎樣避免老爺車超限使用?讓它5年就這裡壞那裡壞車主修到抓狂自然就換車了(望向那些已退場的歐洲品牌)

有多少市井小民是真的可以5年7年就換車的==

個人認為8年換車是個很好的週期 接手人還能享有一兩次 1年1驗且8年是個很多底盤件開始出異音的年份 料又好叫

新聞圖片看起來車體都還完整，沒綁安全帶?

我家那台16年了，還二手車，死都不換

我的exsior是1994出廠的，真的是好開少毛病，前陣子換新車，要賣一堆人搶著要，不過原po說的零件延用的問題我也蠻好奇的，畢竟這年紀的車應該沒幾個人換原廠新零件，舉例來說我就換個發電機，方向機，分電盤，都是用翻新品，說不定已經第3,4手了...

199x年常看到有車輛高速突然急彎撞車,據說原因是傳動軸防

不一定是車況，太累打瞌睡也有可能。未見爆開氣囊，若有或能避此憾事。

塵套破裂後黃油乾了,最後咬死偏向.近年倒是較少聽到新聞有此現象,不知道是技術進步?保養仔細?還是老車變少?

竟然是我心目中的代步老神車，0.0阿，我說的是AE100

台灣人很喜歡老車，而且不是為了收藏，怪現象

$$$$$又不是一台車只要三千塊就可以買到 車子只有越來越貴的趨勢如果每個人都像連公子一樣那還要考慮什麼 問題就是沒錢啊！有錢什麼都不是問題 沒錢就是最大問題

怕問題就買新車…怕零件爛…回原廠買正廠件如果還會怕…找代訂買日本件！花的下去嗎？！我週遭車友一堆這樣的神經病.而我們開的只是台報廢價的美車…一組框胎花下去…底盤還要改五孔114.3…這樣的四個輪子就1本以上…談車齡車價！？話說回來.我是設計者我也會使用沿用共用件！數量決定價格！車子可靠度高.耐用.零件壞了想換全新還怕啥？換新還怕安全問題…那就全部換新=新車…XDD

台灣車價太高，與平均薪水的比例不符合5~10年就換車所以開個15~20年都算正常

這車沒有自動上肩 它的安全帶是二條二點式分開的很多開這車的人都只繫斜的那條 腰的那條就懶得繫了老的車 車體結構鋼性是比較令人擔心的地方

現在新車電子零件過多導致謎樣問題更多 使用信心更脆弱

老車車體老化 加上安全科技與設計不足 真的危險電子零件鮮少造成安全問題 新車比老車安全多是真

老volvo表示：…阿不就來撞看看…

結果撞輸小鴨(事實)