中秋連假的第一天，別人在賞月烤肉，小弟則是預約安排了試駕新車，車款是近期很夯的跨
界車種之一Suzuki SX4 Crossover
在決定要買台車子後，鎖定了中型車格的家庭用車，用途除通勤外就是全家出遊旅行。
既然是要載家人，安全性必定擺在首位。然而看了看百萬內國產車，配備有到
ESP+6SRS+ISO Fix+NCAP☆☆☆☆☆的，10根手指可以數完，而且往往要買到頂級款才能
全員到齊。自己並不是很懂車，也不懂國產車要拿安全配備做為車價增減籌碼的意義，我
只知道馬路如虎口以及快快樂樂出門平平安安回家。
正當我快要淹沒在各家車款的規格中時，偶然地一輛中古SX4飄過眼前，回家Google了一
下，才知道SX4今年還多了一位兄弟SX4 Crossover。這台車外型不是特別出眾，但我覺得
很耐看，可以用第二眼美女來形容她吧 (這純粹是個人主觀)。
總之先約試車再說吧，網路上goo得到的資料也是看了再看，簡直是在線上試車了，包括:
Go車誌 Andy新車試駕
https://www.youtube.com/watch?v=k2YBLVVLJGM
Go車誌 嘉偉150KM油耗測試
https://www.youtube.com/watch?v=AFcT9NXjYss
行車記錄趣 怡塵新車試駕
https://www.youtube.com/watch?v=FNKVr0hh-J0
......等等
總和地說，這台車主打的特色是
1.十足的安全性配備
2.優異的油耗表現
3.平順的駕駛感
4.極簡風格的內裝
而今天的試駕，除了一開始前組試車大delay之外，我有以下心得：今天最大的目的就是
實際感受1.6L+CVT的動力，所以要求分別開了試區、高速道路及一段山路。這台車的設定
就是都會輕休旅，市區走走停停很好開，非常輕的方向盤轉向很靈活，升檔時機很早+轉
速很低，要超車必須善用換檔撥片降檔。而在快速道路上，以高速低轉巡航時，歐系懸
吊系統提供了良好的行車感受，80km/h換車道輕鬆寫意，路過不平彈個一下即回復直行而今天的試駕，除了一開始前組試車大delay之外，我有以下心得：今天最大的目的就是
實際感受1.6L+CVT的動力，所以要求分別開了試區、高速道路及一段山路。這台車的設定
就是都會輕休旅，市區走走停停很好開，非常輕的方向盤轉向很靈活，升檔時機很早+轉
速很低，要超車必須善用換檔撥片降檔。而在快速道路上，以高速低轉巡航時，歐系懸
吊系統提供了良好的行車感受，80km/h換車道輕鬆寫意，路過不平彈個一下即回復直行
，不若自家另台T牌神車的行船路感... 很可惜定速不太會操作，沒體驗到。
山路就完全不是強項了，1.6L動力以M檔行使勉強可以爬上坡道，不會是龜車，但也熱血
不起來，因為重心比較高，稍高的速就會出現不安定感，只能順順開 (我絕對不會承認我
在山路被也是試乘車的Honda City海放)
SX4 Crossover表現得中規中矩，沒有奢華的配備，有的是回歸行車本位的誠意。
在後座舒適小憩的老婆似乎給了我肯定的答案，就是要守護後座每張熟睡的臉。
最後請業務依我的需求報價：
車型: SX4 Crossover GL+
(1)前後行車紀錄器+倒車顯影
(2)全車隔熱紙(3M 8803) ←考慮前檔換3M M40/M70以免阻礙GPS訊號...
(3)換成皮椅
(4)全車防水踏墊、行李廂墊
以上總共77.5W
全險乙式4W or 丙式2W，領牌6K多退少補
這樣的車單如何，在此還請各位大大指教
P.S. 最後提供一個小小的發現，此車行李廂右方有重低音孔，可以加裝車用低音。