作者:
seuil ( )
2014-07-31 10:37:08: 推 Solzeta:獅牌在歐洲不也賣的普普通通，還你那20萬的算法真有趣， 07/31 07:00
: → Solzeta:有愛最美 07/31 07:00
: → LsVCheN:連法國人都不太挺他們自家的車了 德系車能見度增加很多 07/31 08:42
不嘴砲，直接看報告
PSA 2013年總結數據
http://0rz.tw/EMtmb
PSA集團2013年占"全歐洲"銷售量20.7%，全歐洲佔有率最高，2012年亦同
法國市場的部分
PSA佔31.7%
Renault佔25.2%
合計56.9%
真相: (來源:費加洛報)
http://0rz.tw/eoPiL
附帶一提，Renault在歐洲的市占率是8.4%
和PSA大概拿了全歐洲三成的市場
http://economie.lefigaro.fr/renault-parts-de-marche.html
全世界方面，PSA在2013年是全球第七大
Renault(不含Nissan的部分)是全球第九大
結論：某些人腦袋裡頭只有德國車，在台灣買全世界數一數二貴的雙B，當盤子爽嗎
作者:
LsVCheN (保守扼殺天才)
2014-07-31 10:44:00作者:
impose (向左走還是向右走)
2014-07-31 10:59:00市佔率已經很高了，這樣還算不挺？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:03:00PSA兩三個品牌合併計算才跟VW差不多 怎麼跟VAG整個集團比市佔比集團還是比單一品牌 都比不過VAG的
作者:
iamspy (寧)
2014-07-31 11:04:00台灣若算toyota+nissan+honda+三菱+suzuki+subaru+lexus大概也有七成吧@@D大說的應該是第四行,讀起來會誤會
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:07:00是的 指歐洲的市佔率 怎麼比得過VAG
作者:
iamspy (寧)
2014-07-31 11:10:00歐洲最不挺自家車大概算英國吧！
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2014-07-31 11:11:00原PO拿出PSA歐洲市佔率 VAG的數字勒?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:11:00作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:28:00怎麼沒有數據 PSA整體歐洲市佔大約11% 跟VW單一品牌差不多而VAG歐洲整體市佔約25%
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seuil ( )
2014-07-31 11:30:00要登入才看得到，而且我貼的是PSA集團的報告 可信度較高
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:30:00到底要比集團還是單一品牌 單一品牌VW底下還有Ford
作者:
iamspy (寧)
2014-07-31 11:34:00作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:38:00老實說比歐洲的市占率也沒什麼意義阿在台灣還是呈現選擇少車價又比別人高的情況阿雖說因為進口稅率的關係, 但是國產車也沒有便宜到哪
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 11:44:00只是針對原文第四行 歐洲整體市佔這件事沒啥懸念可以說常識
是啊 我也覺得整個歐洲來看要贏VAG好像是有點難度...只是以原PO主要是在反駁那兩位的推文而言 也是有達到目的啦~~~
作者:
andyeva (輕微胖)
2014-07-31 11:56:00關稅根本就是無良商人提高賣價的好藉口 電視跟液晶顯示器就是了 更何況國產車賣進口價
提歐洲市佔確實意義不大，skoda,雷諾在那邊隨處可見，在台灣則是超級冷門
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-07-31 14:47:00稍微閒聊一下現在幾家大的汽車集團來討論頭又大 VAG 看起來蠻穩 永續經營是沒啥問題Ford GM 在二次信貸後摔跤 做了些修正後 現在看來也還好雷諾日產 結盟後產線作了些互補共用 看起來問題也不算大本來最大問題的Fiat 做了正確的投資克萊斯勒 現在也獲利以後想轉型為重心在美國的公司 看起來方向也不錯只剩PSA 大虧了兩年 搞得現在要法國政府與東風汽車入股標致家族也失去最大股東的身分最大的問題是在 法國政府與東風汽車只是帶來金錢並沒有辦法給PSA帶來產品上或是市場規模整合上的幫助PSA跟東風在中國市場上合作已久 這次入股也沒法立即立即增加中國市場上PSA的市佔率PSA問題看起來短期沒有辦法改善
作者:
chuangtx (多空空多多多空)
2014-07-31 15:57:00PSA問題很大吧 走不出歐陸