我們都知道駕訓班在教手排車的時候
會習慣用傳說中離合器抖動法來做判定(因為有些手排車根本沒轉速表可以做參考)
小弟也碰到這種車
一般來說
行程應該是這樣的
輕放離合器致方向盤抖動>輕踩一點油門(這個最難抓)>再多放離合器致方向盤抖動
>放手剎車直接前進
但問題在於第二部分油門很難抓
我可以直接踩一半的油門嗎?

可以啊但是就沒腳踩煞車了

都拉手煞了腳煞也用不到了XD

可以用跟趾^_<

油門催多一點就好了...你的腳感沒那麼足,就靠油門吧...還是想訓練同一隻腳板,一邊慢踩煞車,一邊腳跟催油門這是我在駕訓班學會的......

油門比較好抓吧 離合器要咬合到有點抖又不會太抖比較煩

可以看轉速表

然後下雨天就有機會在上坡起步先燒胎再倒退嚕~ XDDDDDD

實務上沒在拉手煞的，都是放腳煞後大灌油門下去

我會拉手煞 起步都靠感覺了 上不去就離合器再多放或油門再加一點

就跟一般起步一樣 油門大些就好

衝上坡 踩煞車 拉手煞 踩油門 慢慢放離合器會有明顯的抖動就可以放手煞了

放剎車>半離合>補油門>有速度再全放離合器...

上坡彈射

燒胎側滑撞壞感應器

踩多一點比踩不足倒退或熄火好 不是在動手術不用那麼細緻油門放膽踩再放離合器比較穩不容易熄火 踩(油門)就對了教你 拉手煞後踩油門到感覺車子勃起->緩放離合器->車前進你到退或熄火才會扣啦 踩到底扣分什麼的你想太多

油門好抓 離合器比較煩

手煞車通常是熄火才會用的

其實這種抖動 就是福特自手排抖動的原理

轉速用感覺的,重點是補點油不要咬合到引擎跟輪胎一樣靜止有往前頂的感覺就多放↖多踩↘一點,自已感受不然就油門踩到底不要踩煞車

油門踩到底要小心失控阿...如果你本來就不熟的

輕送油門

每台車出力情況不同你自己試才知道~只要不倒退就不扣分油門要深要淺隨便你... 熟練了不看轉速表也知道出力!稍微跟趾也是不錯的方法 駕訓班不就是學開車! 多練吧