因為A柱和C柱死角發生的車禍太多了
車廠沒考慮找材料人才研發透明材質充當A B C柱嗎
不用到跟玻璃一樣清晰，只要可以透過去看到物體即可，例如一些壓克力就有這種特性
當然要同時兼顧強度又價格低廉不是那麼簡單（看看航空用駕駛艙玻璃...），
但應該是個可以研究的目標
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-06-22 13:35:00A柱的強度要求很高 我不認為做不到 但是成本的問題
作者:
coubala (苦芭樂)
2014-06-22 13:36:00跟錋鋼一樣強壯？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-06-22 13:36:00跟外側加小攝像頭 裡面小面版相比 不見得後者不見得比較貴多打了
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2014-06-22 13:36:00不是強度的問題，陶瓷光是toughness就完全比不上金屬....要用高分子的話也達不到金屬和陶瓷的強度
作者:
ctx705f (鍵盤小妹)
2014-06-22 13:39:00就像1F說的 就算做成環景影像系統也不一定比較貴
作者:
Js1233 (尸ㄒㄒ你真是雜碎)
2014-06-22 13:39:00直接研發自動駕駛就可結案
有這種概念的車阿SAAB AERO X 但價格我想....
作者: Solzeta (Sol) 2014-06-22 14:05:00
脆性材料無法取代韌性材料
作者: meowwhelp (SIN) 2014-06-22 14:07:00
有 可是你付不起XD
作者:
HBO10383 (KenYu)
2014-06-22 14:14:00強度不夠，就算有，也買不起，還不如做環景
作者:
magi3Q (我ä¸è¦å›°é›£æŠŠæˆ‘馬åŠä¸‰)
2014-06-22 14:32:00Volvo SCC Concept(2001)做過
作者:
route22 (Enchante)
2014-06-22 14:32:00在A柱上加螢幕實境顯示不知道要多花多少錢
作者:
IKUZO (雞狗乖)
2014-06-22 14:45:00之前有個學生有發明一個裝置，利用幾面玻璃反射變成A柱零死角，
Volvo SCC Concept(2001) 看起來蠻聰明的
作者:
wa88 (DayAndNight)
2014-06-22 14:51:00Volvo SCC的設計看來兼考量了強度與透性 但製作成本看來很高這種a柱碰上小面積撞擊 玻璃恐怕會被擠噴出來
作者:
IKUZO (雞狗乖)
2014-06-22 15:03:00作者:
maniaque (maniaque)
2014-06-22 15:28:00概念不錯,外面用鏡頭,然後以可饒式OLED顯示在A柱上...這跟之前發明隱形車身概念也滿接近的....
作者:
yulo (目標é”æˆ ç•¢æ¥å›‰)
2014-06-22 15:45:00之前有學生做過了 不過很單純是用鏡子反射
還不如把A柱改細一點，一堆傻子裝晴雨窗來增加死角，我
作者:
wa88 (DayAndNight)
2014-06-22 15:53:00就
會有一點...因為晴雨窗多半不是透明無色的夜間效果更明顯
作者: moneypack3 (錢包三號) 2014-06-22 16:09:00
透明的你就會想在上面貼黑隔熱紙了
作者:
cakin (TOMTOM)
2014-06-22 16:32:00用鏡子反射很聰明阿
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-06-22 16:43:00不如加強一堆薄弱的駕駛觀念來的簡單直接...
作者:
aloness (aloness)
2014-06-22 17:18:00直接在A柱上裝軟型螢幕，把被A柱遮柱的畫面顯示出來就好比換A柱材料還便宜很多很多
現在新車為了讓車室空間感覺更大把前擋往前延伸也讓A柱的死角變得更大了
作者: alskdj (一起跳舞) 2014-06-22 18:02:00
為什麼不是駕駛的腦袋改一下
作者:
wsx1983 (面對現實)
2014-06-22 18:14:00我相信能降低，但還是防不了不看後照鏡的高手
作者:
CKCDY (生活三要素)
2014-06-22 18:20:00開車請適時轉轉您的頭
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2014-06-22 20:11:00那隻賊鏡頭這麼多有貴多少錢？都平的重要視線裝螢幕就好，B柱就不必了切方向燈就有螢幕可看
作者:
bluetrd (_r_)
2014-06-22 21:47:00有氣簾的車是走A柱出來的 所以不可能透明
同一樓 之前有人提出高成本的CCD方案 與低成本的反射鏡方案
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-06-22 22:24:00不會駛船勒嫌溪彎…還透明的…乾脆穿雨衣開敞蓬
A柱死角原本就會造成駕駛人負擔....樓上不知在嗆甚麼
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-06-22 23:09:00轉彎時本來就要移動身體去確認死角有無物體…您沒這麼做嗎？那請問車子的死角怎麼去降低？
遇到問題本來就是有越有效的解決方式越好不然幹嘛裝到車雷達顯影，下車看不就好了幹嘛要裝ESP，每個人都訓練成賽車手甩兩下就修正不就好了你在移動身體去去確認死角的同時，也分散了對其他區域的注意力 如果能用更少的步驟就能確認死角無人車不是更好?
作者:
jiern (jiern)
2014-06-23 00:20:00反射鏡完全沒考慮到陽光日曬問題
A柱安全強度要求很高 不是說要多細就多細要動A柱的話 最終還是得從材料下手 但材料又牽涉到成本
作者:
laukun (崛起)
2014-06-23 11:39:00這問題我老早就想過了 有個辦法...就是座艙內 A柱位置用貼上一個與A柱大小一樣的螢幕 同步播放行車時的視野讓駕駛窗戶 、A柱 、前擋玻璃....連成一大片完整玻璃的效果但研發費用應該很高 同時耗電耗油也得解決