※ 引述《peal (健人就是腳勤)》之銘言：
: ※ 引述《aaaaagerman (職業 開卡車輾暴GAY)》之銘言：
: : 低壓不足 很多原因
: : 最常遇到是冷氣系統有漏 解決方法:請師傅徹底抓漏 怎麼抓漏
: : 灌氮氣或冷媒加壓
: : 觀察壓力表指針是否有漸漸下來 當下沒有不代表沒漏
: : 當下灌完冷媒 通常指針不太會動 除非漏很大
: : 最好車子可以放著三四天以上
: : 有的車廠有配備冷媒測漏儀器 會必較快抓到哪邊漏
: : 有漏不解決 你換壓縮機也沒用
: : 搞不好是冷排漏
: : 再來是散熱排 散熱排出來的冷媒管路 如果會燙手 代表散熱不良
: : 一般正常是摸起來溫溫的
: : 再來才是壓縮機 要壞不壞 閥片有壞損 但還沒有全壞 內部壓縮比不夠了 才會不冷
: : 壓縮機有個吸氣壓力 沒壞的壓縮機冷媒入口吸力會超強 你手會被黏住
: : 這三大樣先請師傅檢查清楚吧 不過真的仔細檢查 工錢應該也會不少....
: 我的福特嘉年華2000 festival
: 也會在塞車時走走停停變熱氣
: 冷氣不涼
: 但開高速公路又很涼
: 就是車子要在高速下才涼
: 夜晚時冷氣很涼
: 白天有太陽時即使有冷氣
: 但溫度沒很低
: 也是這個問題吧?
: 要抓漏嗎
: 是不是回福特原廠比較修得好呢
: 謝謝各位高手的指點及救援
你可以先看水箱水位把跟冷媒管路無關的排除
(不過你的聽起來可能是冷媒散失掉冷媒量不夠也可以先灌，然後站壓看會不會漏)
然後看散熱，冷媒經過蒸發器吸取車內的熱再出去冷凝器撞風的降溫，散熱不好壓力就高，壓縮機壓力開關會跳，水箱水位不正常也會讓溫度上來後，溫度保護開關也會讓壓縮機跳脫，所以散熱系統要先正常，冷凝器的風扇轉速正常嗎？一般開A/C會都轉高速。
再來儲液筒裡面積水太多了和
膨脹閥作用不量沒辦法讓高溫氣態冷媒形成低溫液態冷媒
也會有低壓不足的情形
正常冷媒系統都會有微量的散失
和漏不一樣
散失可能你裡面600g但是一年散失20g散失了十年還有400g但是還是會涼
漏是短時間就漏光了，就要抓哪裡漏
然後如果你低壓過高，高壓上不來
可能管路內冷凍油酸化，讓冷媒流動和吸熱效率差
做個管路清洗差不多都可以好
正常要溫度設最低
風速中
內循環
轉速一千五到兩千轉
出風口要5~7度
有些車主會開外氣循環說不冷
真的很- -
有的是冷氣濾網髒讓風過不去也會不涼
然後壓力，溫度感知器間開關接觸不良，或冷氣控制面板壞了，也會不運作
然後某些車型繼電器本身很常烙賽的..
(像台灣破取..)