原文恕刪
很歡迎樓主加入手排車的行列～
蘇毫哥從騎車開始就是騎檔車到現在加入四輪行列也是買手排車 現在開Peugeot 208
其實原PO所問的問題下面已經回答的差不多了
其實我這是要糾正一些人關於手排車or檔車的觀念
也就是緊急煞車的時候
絕對不是離合器,煞車一起踩！！！！
所謂緊急煞車,基本上就是準備要煞停,而且煞車距離越短越好,少50公分的煞車距離說不定
就是撞下去與safe的差異
各位應該都知道手排車的引擎煞車相對於自排車是明顯許多
在緊急煞車的時候正確方法就是直接踩煞車讓腳煞和引擎煞車一起作用盡可能減少煞車距
離,讓他熄火都沒關係
如果是打檔機車的緊急煞車甚至還會搭配快速且連續的降檔來製造更強的引擎煞車來幫助
煞停
總而言之手排車的緊急煞車和自排車無異:就是右腳踩下去就對了,等到狀況排除再打入適合
的檔位繼續行駛
作者:
w926316 (DEVIL)
2014-05-30 02:46:00推 煞車都來不及了還管離合器
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:03:00最大煞車利還是得看輪胎 檔車邊降檔邊急煞 如果引擎阻力過大還是會打滑的 不如只靠右腳控制後輪減速 這樣制動力道單一還比較好控制 通常不離合剎車無論檔位就是等引擎快窒息再去理他就好了 如果高轉速(看個別引擎相對來說)就離合 這樣是比較有失控感 少一分制動力 較低轉速則較無感只是說是這樣說，柴油引擎還是想對比較不會斷氣就是 囧相對啊，檔車部分是指降檔拉高轉速那瞬間的力道會過大 而不是單一檔位高轉速時的煞車不過 我還是很好奇 柴油的排氣煞車在高轉速時有明顯差異嗎?不知道是沒有切換成功還是神經麻木 感覺沒什麼差別 (也很少這樣切換就是
作者:
sldiw (天天)
2014-05-30 07:28:00詳細說明推推!!
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-05-30 07:34:00有些車是自動切排氣煞 有些是手動不過排氣剎還是有點感覺的 雖然只是輔助不過那個排氣剎的閥門很容易壞 常見是用汽缸推動那就在排氣頭段或渦輪後面一點 一切就能看到動能不能動作 應該很容易檢查
作者:
ing0409 (Vincent)
2014-05-30 07:41:00一樣208車主推一下
手排車新手常常會把利用機車大引擎剎車觀念帶來汽車但是開久後會發現現在新車二檔以上根本沒啥剎車說利用引剎來"緊急剎車"多半是心靈引剎或鍵盤引剎居多緊急剎車時只有右腳踏下去，要降檔還是要放不放離合你開久就知道根本沒差別神一點還可以講成時速90排2檔,40排1檔利用最大引剎急煞時 切開離合器 較 不切開的離合器的 煞車距離"為短這種實測好幾年前國外就做出來已經變常識了當你入著檔,煞到某個速域時,引擎就變成在往前推所以任何急剎的測試都是分離clutch是最短最快的剎車
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 09:01:00會嗎? 我三檔降二檔引擎煞車有感耶 @@但是比較新的車根本就不需要＠＠
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:04:00還是會打滑的 不如只靠右腳控制後輪減速 這樣制動力道單一還
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:05:00比較好控制 通常不離合剎車無論檔位就是等引擎快窒息再去
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:06:00理他就好了 如果高轉速(看個別引擎相對來說)就離合 這樣是比
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:07:00較有失控感 少一分制動力 較低轉速則較無感只是說是這樣說，柴油引擎還是想對比較不會斷氣就是 囧
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:08:00相對
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:09:00啊，檔車部分是指降檔拉高轉速那瞬間的力道會過大 而不是單
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:10:00一檔位高轉速時的煞車
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:11:00不過 我還是很好奇 柴油的排氣煞車在高轉速時有明顯差異嗎?
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 06:12:00不知道是沒有切換成功還是神經麻木 感覺沒什麼差別 (也很少這樣切換就是
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-05-30 07:35:00不過排氣剎還是有點感覺的 雖然只是輔助
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-05-30 07:36:00不過那個排氣剎的閥門很容易壞 常見是用汽缸推動那就在排氣頭段或渦輪後面一點 一切就能看到動
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-05-30 07:37:00能不能動作 應該很容易檢查
緊急剎車時只有右腳踏下去，要降檔還是要放不放離合你開久就知道根本沒差別
神一點還可以講成時速90排2檔,40排1檔利用最大引剎
急煞時 切開離合器 較 不切開的離合器的 煞車距離"為短
所以任何急剎的測試都是分離clutch是最短最快的剎車
"引擎煞車有感" 跟 "用引剎來急剎" 不能混為一談
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:06:00應該是說當需要緊急剎車的時候，引擎剎車的效果微乎其微
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:07:00同意Fiesta5566,長下坡引擎剎車有幫助,但不適用緊急剎車
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:11:00同意"當你入著檔,煞到某個速域時,引擎就變成在往前推"
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:12:00比如說你入2檔好了，時速40的時候引擎剎車可能是有效果的，但當速度減到20以下，引擎的動力反而會把車子帶往前
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:13:00，跟你的剎車抵觸，那最後的結果也是延長你剎停的距離
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 09:14:00 不知道為什麼我開matiz97', 大腳煞車車身會晃很嚴重變成有點習慣在比較大的煞車點降檔＋煞車
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 09:15:00 比較有印象的地方像是快速道路終點有紅綠燈這種
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:17:00樓上情況應該是引擎跟剎車在打架，遇到大腳剎車會晃時，
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:18:00不妨把離合器踩下去切斷動力輸出，再慢慢收回接合
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 09:20:00是這樣沒錯 在某些情況 低到某轉速 引擎會出現正推力抵制煞車 但有些人偏偏拿安駕當寶典 完全無視事實
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:20:00如果速度沒有掉很多，甚至不用降檔，用原來檔位繼續跑
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 09:32:00５擋大腳從80->0的時候，震動會出現在30-50km/h這段耶
5檔在35左右就低於怠速了，你不降檔不分離就會扯扯扯
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 09:43:00如果是從5檔大腳80->0，踩剎車的當下就可以排空檔了
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 09:44:00可是matiz煞車距離好長呀 @@ 我下次試看看
5MT的 5檔80km/h 大約2200轉左右吧，沒啥引擎煞車了
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 10:07:00煞車踩到底的力道都可以把車輪鎖死了，不需要引擎煞車幫助
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 10:08:00引擎煞車是用在長下坡，減少煞車碟盤的負荷，絕對不是用在緊急煞車
作者: alskdj (一起跳舞) 2014-05-30 11:15:00
樓上，你的概念沒錯。但是當你剎車失效或是煞不住的時候手排車的優勢就是可以馬上打檔放離合器讓車熄火或是減速相較於自排車，手排車入檔在緊急狀況還是有用的
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 11:16:00自排強制降一檔我沒試過XD
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 11:17:00在稍微沒車的地方偶爾會練習用降檔模擬煞車失靈的對策
作者: alskdj (一起跳舞) 2014-05-30 11:18:00
PTT這裡剎車失靈都直接快速拉放手剎車甩尾
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 11:19:00樓上…
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 11:20:00苦主XD
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 11:21:00萬年4AT可以強降啊 運氣好還可以過紅線
MT時速50以上進一檔100以上進二檔就可以破錶了
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 12:59:00回a大 我只是想回原文緊急煞車不踩離合器的說法 不踩離合
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 13:00:00器急煞 煞車還需要額外去抵銷曲軸的慣性 在煞車系統正常的
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 13:01:00情況下怎麼有辦法縮短煞車距離 沒增加就不錯了
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 13:02:00至於煞車系統失效的狀況 我同意手排車可以打1,2檔減速
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 13:03:00不過自排車應該也可以 4AT打到L跟手排打1檔差不多 只是不
作者:
sasoric (sasori.c)
2014-05-30 13:04:00會熄火 至於CVT或是雙離合器變速箱這種我就沒試過 電腦還正常的情況下應該也是可以吧?
作者:
laukun (崛起)
2014-05-30 14:21:00標紅色字寫對嗎 不踩離合直接煞停 你就準備車子熄火吧
作者:
laukun (崛起)
2014-05-30 14:22:00熄火後 你多了道發動手續 是自找麻煩喔 你真的開過手排?
作者:
laukun (崛起)
2014-05-30 14:23:00離合跟煞車本來就要一起踩 車停了回1檔再開 如此而已
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 14:31:00煞車煞到覺得拖了才踩離合器吧.. 不然會抖->熄火呀
作者:
waloloo (ARIAxヨシノヤ )
2014-05-30 14:32:00說一起其實還是有先後順序的
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:35:00原發問的問的是緊急剎車的狀況。正常開車要減速是可以留
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:36:00在原檔位，不急著踩離合器；但真的遇到緊急剎車時，真的
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:37:00是剎車跟離合器同時踹下去的!
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:40:00緊急剎車從開始到剎停搞不好不超過3秒鐘，離合器終究是
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:41:00要踩的，與其還要想哪個時間點才踩離合器，應該踩剎車的第一時間就踹下去了，真的不用想那麼多
作者:
windprism (where is the haha point)
2014-05-30 14:54:00如果只踩剎車不踩合，最後會變成:駕駛一心想把車剎停，但引擎掙扎著要前進，這剎車距離肯定是比較長的
剎車距離就是看你的輪胎，除非你剎車壞了否則引擎煞車不會有幫助更不用說降檔這種莫名其妙的操控方式了
作者: atobela (尼瑪蛋蛋麵) 2014-05-30 16:42:00
一起踩下去換低速檔再放開離合器煞車繼續踩有雙重減速效果
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2014-05-30 21:36:00安駕 安駕 安駕 安駕 安駕 安駕
作者: moneypack3 (錢包三號) 2014-05-31 00:34:00
緊急情況下換檔是做不到的，還不如專心踩煞車離合器吧
作者: vAndaLs (我叫金山找) 2014-05-31 15:49:00
我每天都在開 緊急煞車都嘛是下意識先踩煞車 快停下來或快撞到才踩離合器 哪來的時間一檔一檔慢慢退
作者: vAndaLs (我叫金山找) 2014-05-31 15:52:00
而且車子熄火後 過幾秒輔助煞車動力就會消失 那是多麼危險的事 可以的話不要熄火是最好的