google已經開始量產無人駕駛車
現在的車子也越來越電腦自動化
頭燈 雨刷都自動開啟關閉
也可以定速、自動跟車 自動偵測道路邊界
停車也可以用電腦輔助
車輛駕駛自動化應該是趨勢
那將來是不是都不用公共停車場
到達目的地之後叫車子自己停回家裡車庫??
酒駕會開始盛行嗎??
反正都自動駕駛了 有沒有喝酒好像也沒有影響
然後最可憐的應該是司機吧??
這個行業要失業了...
大家覺得呢??
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 16:57:00不太可能 這行業還有至少300年
作者:
iceking (blue ice)
2014-05-28 17:03:00諾威司機表示:
無人戰機誕生至今,人類還是在單純的天空中搏命…汽車...?
公車發揮到極致理論上也該取代私家車 但現在還是(略即使真的完全普及化 司機也只會往高級化發展 不會消失你的預設條件是"假如全部的車都變成自動駕駛而且無法解除"吧
我想這問題等歐洲自排變速車比例過半再來討論也很早.....
作者:
Hua0722 (引æ¸æ®ºè±¡å¶)
2014-05-28 17:32:00那不算是量產吧，只是擴大測試而已，更何況特斯拉這種電動車都還沒進來台灣，要想在台灣進無人車...再等100年吧
為什麼你要那麼執著於司機與自動駕駛車的配對啊 XD
我記得這台車在美國也引起極大爭議 也受到很多限制如同下面那篇所述 做出來是一回事 能否合法上路又是另一回事 上路後能跑哪些地方也是(略
另外這台車的普及,我覺得百年後還比不上自排車在歐洲普及
作者: warefire 2014-05-28 17:38:00
你是要說高級車還是高價車阿?真的要生產一台這種車光是感
作者: warefire 2014-05-28 17:39:00
測元件就可能是一般車子的好幾倍了
而且你一直忽略"可選擇性" 定速和自動停車都可以關閉也有人不願意將駕駛權放給機器
成熟自排車跟自動戰機都未必過半了, 無人車為啥你這樂觀?
只要還有這個市場 要說自動駕駛全面取代駕駛人還太早但是你貼的那個google車的新聞是說即將生產的車將沒有方向盤、油門和剎車 完全不是可選擇性啊
代客泊車小弟最不會失業吧,來店內消費的基本上都是駕駛人
作者:
qwqtwwt (小易)
2014-05-28 18:52:00基本上司機的功能不只有開車停車，有些電影中只有計程車才有這種自動駕駛的設計像是搭公車一樣定點同樣路線
不可能 要完全自動我想至少接近一百年我是唸機器視覺的 自動化仰賴感測與機器視覺 演算法這塊人類已經研究幾十年了 現在也不過普及OCR而已而且還是無關生命要緊的應用 停車場出入等等
作者: cd0723 (kira) 2014-05-28 20:02:00
捷運可以自動駕駛，但是還是配有司機員
電腦開車本來就沒太大困難 重點是碰到突發狀況的反應比如系統突然當機了(?) 碰到臨檢 碰到假車禍都還要靠時間去驗證可靠性在美國 歐洲那些路大的地方我相信絕對沒問題來東南亞 對岸 台灣我看問題可能就一堆了XD
目前當然可以做到 但這是類似在"可控制"的環境下樓上也說了 突發狀況 以及有太多的狀況必須仰賴機器學習就一句很簡單的話 現在給你一台你敢坐著它啪啪造嗎還沒有證實真正的可行性 未來一定可以 但幾十年內還難人臉辨識也很多 但有真正拿來做ATM或安全相關應用嗎目前最多還是數位相機的自動對焦 這類無傷大雅的應用影像辨識 一定有"辨識率" 而有些應用是必須要求非常非常高的辨識率 因為涉及人命財產安全等等的
有很多人車要看是在哪裡測的呀...妳覺得在日本很多人車和台灣很多人車狀況一樣嗎?還有海關出入境如果人臉辨識就行的話 上次那個印度人是怎麼跑出關的?別以為那個萬能能不能進來台灣 民眾認不認同又是另一回事別忘了連L廠的環景都會被酸電子系統會壞這種更高科技的電腦開車 故障又該怎辦?有沒有後遺症?這些都是要考慮的問題 而不是只是以"能不能"來判斷然後進來台灣一台車要賣多少錢又是另一回事(笑
google 不單純用cv 所以準確度比較高不過sensor的費用…
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 17:00:00只要路上有三寶 司機的人因生物反應 絕對有價值
作者:
b0d (我是大笨蛋)
2014-05-28 17:02:00每天司機這行業不知幫人類避開多少災難 這偉大行業怎可GG
你的預設條件是"假如全部的車都變成自動駕駛而且無法解除"吧
如同下面那篇所述 做出來是一回事 能否合法上路又是另一回事 上路後能跑哪些地方也是(略
但是你貼的那個google車的新聞是說即將生產的車將
作者:
qwqtwwt (小易)
2014-05-28 18:53:00像是搭公車一樣定點同樣路線
我是唸機器視覺的 自動化仰賴感測與機器視覺 演算法這塊人類已經研究幾十年了 現在也不過普及OCR而已
比如系統突然當機了(?) 碰到臨檢 碰到假車禍都還要靠時間去驗證可靠性
在美國 歐洲那些路大的地方我相信絕對沒問題來東南亞 對岸 台灣我看問題可能就一堆了XD
樓上也說了 突發狀況 以及有太多的狀況必須仰賴機器學習就一句很簡單的話 現在給你一台你敢坐著它啪啪造嗎
還沒有證實真正的可行性 未來一定可以 但幾十年內還難人臉辨識也很多 但有真正拿來做ATM或安全相關應用嗎
目前最多還是數位相機的自動對焦 這類無傷大雅的應用影像辨識 一定有"辨識率" 而有些應用是必須要求非常非常
還有海關出入境如果人臉辨識就行的話 上次那個印度人是怎麼跑出關的?別以為那個萬能
能不能進來台灣 民眾認不認同又是另一回事別忘了連L廠的環景都會被酸電子系統會壞
這種更高科技的電腦開車 故障又該怎辦?有沒有後遺症?這些都是要考慮的問題 而不是只是以"能不能"來判斷
你說的海關出入境應該是指日本那個吧 那是一個驗證實驗
實際上世界並還沒有開始使用的地方 且它是要以護照上的照片來比對當下的人臉是否一致 也就是說 這是做一個雙重
識別 來比對 而非建立龐大資料庫 這在機器上差非常多
譬如目前有實際應用的車牌辨識 也是感測到車子到閘門然後才開始辨識 入(紀錄)出(比對) 才給予通行 且光照
汙損 字型 等等都得考慮周到 我認為自動車可行 但絕不是這幾十年內家家戶戶看的到的技術
剛查了一下 台灣海關有人臉辨識 就是比對出境與入境兩張
照片 sorry這我沒看清楚 不過這個範圍跟自動車差多了人臉辨識只要比對兩張臉的feature 但自動車必須廣泛學習
所有的道路狀況 或由設計者給予邏輯 要非常困難的機器
學習 或許你可以說他出事的機率比人低 但實際面來說要多久的驗證才能讓人類願意去信任一台電腦幫你開車?
作者: YJM1106 (YM) 2014-05-29 10:20:00
看到一半還以為是沒出過國的人在講出入進的辨識系統...
作者: YJM1106 (YM) 2014-05-29 10:21:00
要闖關絕對是走人員查驗的那邊啦~ 自動通關的可嚴格了