我的virage 04
1.最近發現熄火後風扇持續轉個幾秒才停
有人知道這是什麼問題嗎？
2.觸媒那的感知器是含氧還是溫度感知呢？會跟那條線有關嗎？
3.發現最近引擎室溫度高到我燈座旁的膠條溶化 是否是感溫不正常
4.風扇開關裝工約多少，後門中控馬達裝工約多久少
小弟在北部
感謝

風扇感知器 換掉他就好了

1風扇電阻 2含氧

請問裝工多久才合理 我發現我引擎室溫度異常飆高

連進氣箱都變超燙 上水管也是不能碰的程度

水管可以碰嗎？

之前碰沒那麼燙(>﹏<)感覺像溫度很高卻風扇還不轉

等到轉了熄火後變會延遲

另外有virage車主的儀表板手排檔位出現8的字樣嗎（自排模

你引擎要是高溫 儀表的水溫計會先反應

你以前沒注意的話 本來水管就是應該燙的

你如果儀表的水溫表沒壞 水溫沒高 水箱沒缺水你的水溫就是正常的

人手是不精確的 而且你以前沒有常接觸你自己的水管

要如何得知儀表水溫是否正常 有水溫很低還拋錨的狀況

嗎？

還有這種老車的水箱風扇控制 是很簡單單純的電源->水箱水溫感應器->風扇感應器本身就是一個繼電器 或是它控制一個風扇的繼電器

水箱溫度高了->通電 風扇轉 (可能有高低速兩個開關迴路)

你車上的設計 如果熄火了 風扇的控制電路並不會斷電那風扇就會在熄火後 還會轉到你水溫降下來為止

所以會轉幾秒才停止是正常的嗎？我風扇之前有發生過要轉不轉的狀況

你才多轉幾秒鐘 小事情 很多歐系的車熄火後要轉個幾分鐘

如果有問題 那是他不停 或是他不轉 或是他在錯誤的溫度才轉

那d大可以確定我車子是這種設計嗎？

要檢查其實也不難 不過就是你自己插根溫度器

常常開個口讓別人幫你確定你自己的車怎樣 我怎麼去確定?我又沒這個車

有爬文歐系延遲正常日系是不正常

如果你車風扇的電路電源 是設計成熄火會斷電 (就是電源接在ACC

我怕就是錯誤溫度轉 大燈膠都溶掉了(>﹏<)

你熄火後 就算溫度高到破表都轉不了

除非你電源哪裡短路 或是你主繼電器跳不起來延遲斷電

短路或是跳不起來 這會在車上其他電器被發現(熄火後有電)大燈本身就熱 引擎再熱熱不到燈泡的溫度

大燈罩 背蓋 或是接插頭融毀 這太常見了

主繼電器好換嗎？ 我日行燈加控制器會延遲滅 電動窗熄火後

你引擎室其他塑膠件融了嗎? 大燈還是距離引擎相對遠的

幾秒內都可以開關 是不是有關

車上關於控制電源的繼電器有蠻多個 例如油泵 或是車內電等等

大燈膠條溶而已 其他非常燙 可能膠條非原廠

你這樣講 日行燈有延遲熄滅 也可能日行燈電源逆流(因為是並聯

就看你日行燈怎麼接 以及它控制的方式是怎樣

總之你說的非常燙 這是不精確以及沒有比較性

換掉風扇繼電可解決嗎？還是主繼電也要換.

是比怎樣的溫度高溫叫做非常燙你如果儀表的水溫表沒壞 你要相信你的儀表

你原因都沒找到 東換西換幹麻

繼電器在保顯絲盒附近對嗎？

有許多的繼電器分散在不同位置 你得查自己車的線路表

好的 怕車行東換西換日行燈有一個盒子控制

就是水溫表壞了 水溫真的過高 水箱蓋也該爆了還是你的水箱蓋也被亂換了?

還是連有沒有水都沒檢查?

完全沒水或是水位極低 引擎較高溫的缸頭位置水道沒水

才可能造成可以體感的強烈高溫卻沒有爆水箱蓋或噴水

dye大真神人

副水箱水很少已經加滿 。研判應該沒壞水溫感知 。

繼電器壞掉會?

你還是打開水箱蓋 檢查主水箱的水量吧 只看副水箱有潛在問題

水箱水量正確 水循環正常(上下水管都熱) 水溫表沒壞

水溫表顯示正常 那你就不用擔心水溫過高