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車子太安靜也不行？歐洲電動車2019年強制加裝擴音系統
隨著各家車廠造車技藝的持續精進，加上全球環保意識抬頭，電動車與油電車在道路上的
能見度明顯提升許多，而雖然這些「綠色車款」和傳統單純搭載汽、柴油引擎的車型相比
，在環境保護的層面確實優異不少，但也出乎意料地衍伸出另一個問題：車輛運作時太過
安靜，容易導致意外事故發生。有鑑於此，歐洲議會 (European Parliament) 在日前通
過一項噪音法規，在2019年之前，強制所有在歐洲上路的電動車款加裝擴音警示系統。
不知道網友們是否有過這種經驗：一個人在路上悠閒散步，此時後方駛來一輛油電車款但
卻渾然未覺，等到車子經過身邊時，才突然驚覺車子和你靠得如此近。一般耳聰目敏的人
尚且會發生這樣的危險狀況，更遑論對於有聽覺障礙、甚至是視障人士來說，無聲車輛就
像是一個無形的殺手，而這也正是歐洲議會通過這項法律的原因所在。
目前美國在某些州已經有類似的法律產生，規定當電動車輛於低速行駛 (約30公里) 時，
須發出警示聲響提醒行人，後方正有車輛通過，其也確實達到減低事故發生率的作用。而
現行的許多電動車型，諸如Nissan Leaf、Volkswagen e-UP等等，其實也早有相同的配備
可以選用，但Nissan Leaf目前的提醒裝置，是設定為駕駛人可自由選擇開啟與否，這表
示在歐洲的新制上路後，Nissan Leaf的提醒裝置將被視為違反規定。
除了電動車款，歐盟也對傳統內燃機引擎車輛設下噪音管制
除了太過安靜無聲的電動車輛在未來不被歐盟法律所允許外，在本次歐洲議會通過的噪音
法規中，同樣也對發出過多噪音的傳統內燃機引擎車輛 (Internal combustion engine
Vehicles) 設下管制，畢竟，環境汙染除了有害物質的排放，會影響民眾居住品質、用路
品質的噪音，毋寧也是其中一環，且其傷害幅度並不亞於空氣汙染。
歐盟噪音新制將分為3階段進行。第1階段將自2016年的7月1日實施，此階段要求車輛須降
低4分貝的噪音，而對象則僅限新出廠車輛；第2階段將自2020年開始，而第3階段則自
2024開始，在這2個階段，車輛的噪音分貝值需要降的更低。分析資料顯示，在3階段的計
畫皆完成後，歐洲的噪音污染將在2026年時降低25個百分點，而目前車輛管制的74分貝最
大容許值，也會降低至68分貝。
車輛在經過一百多年的發展歷程後，人們所重視的，除了其是否具有強悍性能、帥氣外觀
、豪華內裝以外，更重要的，在於車輛對環境是否友善、是否擁有足夠的安全性；或許歐
洲制定的新法規看來十分嚴苛，甚至對車迷來說，是扼殺血液中熱血靈魂的緊箍咒，但畢
竟永續發展才是人類更亟需面對的考驗，或許30年後我們再回首檢視，會發現這是個明智
的抉擇也說不定呢！