※ 引述《AndyPettitte (#46)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=t3qlpLI__y0
: 這是今天在國道三號上遇到的狀況
: 遇到野生的神A在內線進行緩慢的超車
: 至少在內線緩慢的超車超了兩分鐘以上
: 在影片40秒之前魯蛇小弟似乎有空檔
: 可以加速切進內線超車
: 不過為了省下國家級車速鑑定的手續費
: 及考慮到越來越小的空檔
: 所以我也龜了!!
: 但隨後也跟著切進內線開始緩慢的超車
: 超過兩台車後切回中線
: 而此時神A依然在內線進行緩慢的超車
: 並且三台車即將併排行駛
: 所以沒耐心的又切回內線並閃了神A兩下大燈
: 也謝謝神A善意的回應切回中線
: 才又發現...前面一路暢通...
: 最近發現...竟然在外線定速110巡航
: 可以慢慢的超過中線跟內線的車...
: 越來越不懂哪邊是超車道了
不知道大家有沒有注意到
影片中中線是連跟了多台車
事實上國道的狀況就是這樣
"中線"車永遠最多
又一堆是貼速限-5左右在開的車
要合法不超速超過本來就要很久
更不要說是要超過一整排了
想要不擋道從外線過去
冷不防又一台<90km的超慢車擋在前
中線又被連續車陣卡死
所以到底為何一堆人在宣傳定速開中線的
明明貼速限開中線
才是造成擋道的元兇
中線的連續車陣
會同時卡死內線和外線

基本上應該優先使用外線，再來才是中線、內線。

中線會有連續車陣卡死的原因是內車道無法發揮超車的作用吧

不過定速中線確實...中線也是大車的超車道阿XDDD

外線大車速度慢 交流道一推車上來 沒事誰會一值開外線

因為大部份人上高速公路的目標是平安到達，而不是北高二小時達成，因為外線大車多，車速慢，內線隨時有被閃大燈的危險，壓力太大， 所以大多以95-105開中線, 自然會形成車陣

能貼速限開中線就算是暢通了吧...還檔道 你是要超車過去幹嘛

我開車都選內車道以外離前車最遠的車道

爛駕駛才會固定只開某個車道外車道前車比較遠就選外車道啊，追上了再換車道開就好

人家定速順順的開 也開得不慢你也要管

沒人說要一直開外線，遇到慢車再用中線超車不就好了？

同理遇到中線慢車就再用內線超車，超完就盡量靠右。

還有不要忘了中線是大車超車道。

且只有總重20公噸以上大貨車速限是90km/h。

一旦中線比外線慢就會很難超車。

^大車

車多路小

我平常開中限定速112(實速 約107) 超過內線的次數比被內線超車的次數多多了

你超速吧

現在連接近限速開中線也不行了嗎？閣下是誰？