https://www.youtube.com/watch?v=t3qlpLI__y0
這是今天在國道三號上遇到的狀況
遇到野生的神A在內線進行緩慢的超車
至少在內線緩慢的超車超了兩分鐘以上
在影片40秒之前魯蛇小弟似乎有空檔
可以加速切進內線超車
不過為了省下國家級車速鑑定的手續費
及考慮到越來越小的空檔
所以我也龜了!!
但隨後也跟著切進內線開始緩慢的超車
超過兩台車後切回中線
而此時神A依然在內線進行緩慢的超車
並且三台車即將併排行駛
所以沒耐心的又切回內線並閃了神A兩下大燈
也謝謝神A善意的回應切回中線
才又發現...前面一路暢通...
最近發現...竟然在外線定速110巡航
可以慢慢的超過中線跟內線的車...
越來越不懂哪邊是超車道了

這種車很多吧，大家根本沒把他當作超車道，要防止內線內線車速不能低於110或120(塞車除外)

外線=車最少無誤。可是大車多QQ

國三 大車還好

就把"得以最高限速..."那段拿掉就好

車多車速偏低時，內中外線都是車很正常

車少時就是僅供超車請勿佔用，"得以最高限速..."根本是多餘的

原PO真有耐心 是我55秒時就到外線加速去

外線是慢速車道，內線是超車道。但是龜車都不會認為自己是龜車而走外車道。

第一次4X秒 我可能就會從外側超了 畢竟很明顯就是佔用

第2次跟中線並排 我就會按喇叭提醒了 神A習慣很差

神車不意外

外側不是一直都是真正的超車道嗎 缺點是大車多跟交流道會

有車岔進來 台灣人對汽車龜爬無敵容忍 機車擋在前面不管多快覺得機車就是該閃邊 真的是很奇妙

沒仔細算他的車速，但是感覺上他在你有空間右側剪線時都有加速關門

20幾秒30秒的時候應該最好超，大腳油門超過去以後

再鬆油門到速限內應該可以吧

平地就這樣了，上坡會很想把前面的龜車__到飛起來

林口坡永遠是外側兩線最快~

是我 我可能會硬超神A感冒原po在中線他就加速 在內線他就減速

最近外側變超車道的情形好像越來越嚴重了

其實那台神A沒有錯 他還算有品 但是如果是我在當下如果沒有測速牌等 我會加速直接超越神A內線超

再切回中線就好 超車本來就會超速

內道的取締標準鬆一點就好了，免得又要最高限速又怕被拍