: 誤區四：反手打方向盤
: 老款汽車中，方向盤較重，反手打方向盤比較省力，而新款汽車這樣操作比較危險，反手
: 打方向時，若車輪軋到障礙物會突然反跳，手腕會受到嚴重傷害，所以要養成良好的習慣
: (一般左手放9或10點位置，右手對應放3點或2點位置，一隻手上推、另一隻手就下拉的方
: 式接力轉動方向盤)，不要交叉手，反手打方向盤。
文內「誤區四」的括弧部分(手握位置、接力式換手)，我是不贊同的。
雙手放在方向盤的10、2點鐘位置：
1.手臂要一直抬著，長時間下來是很累的。
2.如果放鬆擱在方向盤上，要是雙手力道不均，其中一邊會拉到方向盤，造成偏向。
3.轉向不順。
以右手為例：向右(順轉)最大幅度2~5點鐘(3單位)，手臂會卡到大腿
；向左(逆轉)最大幅度2~10(4單位)，再由左手接力，此時左手幅度10~7(3單位)，
換一次手得到7單位的轉向幅度。若是幅度還不夠，再換一次手也無法轉到底，換手
次數愈多，手滑的機會愈多，而且轉向不順暢，延長轉向過程所耗的時間。
▲我的方式：左右手分別握8、4點鐘位置(或更低)，手臂自然放鬆，可輕鬆舒服的
放大腿上。
轉向幅度：
以右手為例：向右幅度1，向左幅度4~9(一次就7單位)。遇到轉大彎的話，在第一轉還
沒到底(9)時，就將左手抬起跨過右手，從1點鐘接力續轉1~8(5單位)，此時右手恢復
4點鐘的舒服位置待命，換一次手得到總共至少12單位幅度(方向盤一圈)的轉向。