嗯，又看了一下後續討論，請容許小的最後一次，小小地說二句想法。
一、所謂的「沒收檢測費」，我們店家本身並沒有拿它做文章，
那是版友們的意見，認為既然都有了檢查這個動作，
店家的專業是有價的，而店家的時間，跟器材的使用，也是有價的。
我們在意的點是，所謂的「交易糾紛」，是指有「交易」的這個動作。
而，這起案例，並沒有交易動作，
高老師有疑慮，我們請他到熟識的車廠再檢查過，
也請板車幫他把車拖回去，板車通常只停交流道附近，也拜托幫忙停到指定地。
沒有交易行為，主動建議不要處理，幫忙檢查全車車況做提醒，
事後在PTT跟mobile01都發了文章，這個用意是？
今天高老師來店，做了檢查之後，針對項目提出疑慮來，
來店的客戶們都有親身體會，我們都會詢問預算多少？想再開幾年？
而會照著車款、殘值、預算、需求，這四項做參考，給出幾個方向的建議來。
不是每台車進來，我們都直接處理修下去。
上上週版上自售的K9、上週鄉民自家車cefiro、昨天版上自售的VW代步車，
全都說，您的車不建議修，修了對您不划算。
本起事件，可能是解讀和溝通上出現了誤差，
高老師說沒有什麼預算限制，請我們檢查的清楚一點，該花的就花，
打算再開五年以上，想要好好地整理。
而我們在檢測的過程，也如同其他版友來店，都是與車主陪同觀看實車，
讓車主親眼看狀況，也跟車主說這零件的壽命跟狀況，不誇大地做解釋。
（來過本店檢查的鄉民超過二百位，我說這話如果不對，請來過的提出反駁。）
可能就像鄉民說的一樣，再開五年都不用大修，跟再開五年不報廢的差異吧。
二、我們都同意高老師的車況，副水箱的水乾了，主水箱的水有少。
高老師說約200~300cc，我原文說約1L，
好的，既然主水箱的水少了，那就是不正常，300cc跟1000cc是重點嗎？＠＠
有來過的版友也知道，我們有四支支撐架，四位技師一直在忙，
另外還有賣車的部份，要過戶要編皮椅要貼隔熱紙要裝音響要聯絡客戶，
四支架子同時整理，跟同行材料商叫料，帳務部份也要花時間整理清點。
三不五時還有同行拜會，還有新客戶進場，還有舊客戶回場。
高老師過來的時間點，大約是年前約一週。
當時我FB，己經有公告停止接單，
只是高老師說漏油狀況嚴重，請我們幫忙處理。
檢查完又說急著用車，我們才解釋可能無法如期處理完，請他把車牽回去。
好了，到現在差不多約二週左右了，
還有誰會記得，二週前檢查的車，右邊的和尚頭是斷還是裂一半還是？
而且，現在就變成各說各話了，高老師說的就一定準確？
半個月的時間，扣掉進廠維修不能開，己經開了三千公里沒有問題？
看來，高老師過年應該過的不錯，環島二次呀，一天開200公里辛苦了。
拖車是廠長聯絡的，我也馬上詢問狀況，在發文後三分鐘內把文章修掉。
不解為何部份人士還要拿這點來做文章，說是「店家的詭辯」，
說是「讓鄉民看看知名店家，背後的真相」。
我只能說，有種躺著也中槍的感覺。
三、我們家向來有錯馬上承認，是我們的責任絕對負責到底。
像最近的06 wish Z版案例，就是個血淋淋的例子。
http://www.ptt.cc/bbs/CarShop/M.1391016158.A.93B.html
#1IwJZUax (CarShop) 各位可以做參考。
昨天車主也有來，笑說如果這篇幹譙文換他發一定很精采，
但他處理過程，全程都有在場，知道自己的車況到什麼程度，
當初施做前，也有告知風險，那油泥的量己經可能不是清洗可以解決。
甚至因為在別廠有做過一般模式的怠速油泥清洗，
有可能油封己經滲漏，洗下去之後引擎間隙會跑出來。
我們在施做前，一定會把處理不處理的工序、價格、風險，都先列出來考量。
經過車主同意之後，才會正式施做。
處理下去之後，真的發生狀況，回來拆引擎時整組跟巧克力蛋糕一樣的內部。
廠長和客戶都說：「早知道當初就直接扛引擎就好…」
但是，明明一台外表感覺都正常，從台北直奔高雄，跑蘇花都沒問題的車，
一來就說，「你這油泥太多嘍，要扛引擎？」，一般不懂的人，會怎麼想？
如果沒有必要，我們也盡量不建議客戶要扛，
真的要扛，一定會把這麼建議的所有因素，全部列出來。
高老師事件，建議的原因一是水箱冒泡，原因二是週遭都要處理，
一遍工可以省下多少工資，原文中AB兩廠的報價單和項目都列出，各位可以參考，
一個是只換外表的幾項，一個是拆到裡面除根式地整理。
同意那種看法，見人見智，不認同可以不處理，我們也不強求，
但建議一定有原因，而且一定會經過客戶同意，我們才會施做動工。
wish Z縮掉之後，整顆引擎可以說只剩本體跟引擎號碼是它原來的，
到現在，它的曲軸跟黑豆區，因為己經不能用，還留在廠裡當示範教材。
處理的工帶料就超過六萬塊，我們也沒要客戶全包，出一部份材料錢意思而己。
至於半夜去救車，處理弄到十一二點之類的，那都是後話了。
負責，與不負責，這中間的成本自然有差。
像wish這起案例，如果客戶過來，我們說「你油泥太重，我們無法處理」
那麼，客戶會不高興，這選項打ｘ。
處理下去之後，出現了狀況，我們不負責？打ｘ。
叫客戶直接扛引擎？一定會被說黑店，打ｘ。
而wish客戶第一次來廠，整理項目連底盤件報價三萬多塊，
扣掉成本之後，利潤我也可以直說，差不多七、八千塊，
公司的實際營利，扣掉給技師的工資之後，剩大概四、五千左右。
然後爆的後續熱縮扛引擎，我們賠了至少四萬。
不該賠？抱歉，為了聲譽，我們該做的，還是要做。
所以，現在這位客戶，是笑著跟我們討論糾紛問題，而不是生氣著的。
這些背後付出的東西，是不是成本？
當一位沒有交易行為的客戶，我們也好心幫他檢查跟處理拖車事項，
拿我們的報價單回去比較，回去讓明顯水箱就沒檢查到的A廠剃頭，
高老師在A廠，裝了四支避震還不到二個月，被我們發現有漏油…
身為被指責的B廠，我們的感覺如何？
如此苦心經營的名聲，被莫名奇妙，沒有附上實際證據的，
只有嘴巴上說「開起來都ok呀」，說實在的，我們百口莫辯，
因為不知道A廠他們怎麼處理的，又動過了那些東西。
車況很多時候開起來ok，但裡面有多少隱疾暗傷，又有誰知道？
我們有錯，確實，沒有拿檢測儀器出來確定，這也在第一時間道歉。
覺得不夠的話，我們再道歉一次，這點之後一定會做改進。
之後會盡量整個檢測過程，都拍照記錄吧，貼在部落格上公開透明。
我希望可以盡量避免所有爭議，這是我們一直在努力的。
至於那些說「支持B廠的，都是收了好處才講話」，我持保留態度。
至少，所有公認修理廠很黑的點，我們應該沒有吧？
某些鄉民認為我們詭辯的點，我也覺得那並不是事件中的關鍵重點。
這起事件，至此不再多做回應，就這樣吧。
剛好也是個機會啦，認同我們做法的，歡迎過來，我們盡力幫忙協助。
不認同的，您可以回原廠，可以到附近保修廠，我們尊重不同的意見，
壞什麼修什麼，加一百塊機油，也是有固定的死忠支持者的嘛。
我們會繼續盡力地，使每位來店客戶滿意，讓50%以上客戶寫滿意的心得文的^^