作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:17:05油電車如果純粹使用電動馬達驅動輪子的話
可以不需要變速箱
但是電動馬達高轉速時耗電量非常大
那既然如此為何不利用馬達大扭力的特性
用變速箱降低它的轉速
也許能減少耗電量呢？
作者:
mothjack (怎樣做都錯)
2014-02-04 12:25:00電少給一點就減少耗電量啦幹嘛還用個變速箱折損動力?
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:27:00但是電少給不會降低馬達轉速嗎？
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:29:00可是像volt這種就不會切回引擎啊
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:30:00我想問的是馬達高速時會遇到什麼問題?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:31:00電動馬達大致上是恆功率 也就是低轉高扭 高轉低鈕
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:32:00耗電量是跟負載而變的
作者:
wuliou (wuliou)
2014-02-04 12:33:00柴電機車嗎XD
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:33:00低轉 經過變速箱 電動機的負載還是這麼大 耗電量就大
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:34:00那既然如此的話高速行駛不也可以用變速箱降低它的轉速
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:35:00跟內燃機不一樣 降低轉速他省不了什麼電
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:35:00喔所以高速行駛時不管高轉低轉耗電量都很大是這樣嗎？
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:36:00經過變速箱 反而增加它的負載
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 12:39:00還有一個問題，高速定速時負載應該不大吧為何油電車高速就非得切回汽油引擎呢？
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 12:46:00電動機可用的轉速範圍小
作者:
kazami (高處不勝寒)
2014-02-04 13:22:00搜尋一下板上油電車的文章 高速基本上是馬達跟引擎一起運作並非切換回引擎而已...
作者: basketkdash 2014-02-04 13:26:00
油電車引擎還是要變速箱 且電動機要跟引擎協調運作
作者: basketkdash 2014-02-04 13:29:00
純電車就不用 像特斯拉就電動機0~200KM直接到底
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 14:16:00我想知道的是，為何油電高速油耗會輸柴油車？
作者:
for1981 (阿彌陀佛)
2014-02-04 14:17:00說起來以現階段的電池科技油電車cp值大概還比不上柴油吧
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-02-04 14:26:00同級車款油電車高速油耗沒有輸柴油車吧..，就差不多而已
作者:
imsulabe (YELLOW)
2014-02-04 14:35:00你研究一下油電車的〝電〞怎麼來就知道了
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2014-02-04 14:38:00若拿車價跟稅金來比倒是差蠻多的，拿國產柴蟒跟油電CAMRY比
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DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-02-04 15:03:00油電車不光是頭又大一家
作者:
ertip (...)
2014-02-04 23:21:00馬達效率通常在90%以上 越大顆的還能更高 所以耗電不是考量
作者:
ertip (...)
2014-02-04 23:22:00點 耗電高只是表示需要的能量高 如何控制轉速及出力才是重點
作者:
ertip (...)
2014-02-04 23:25:00車子的沒研究過 一般的工業變速負載是用變頻器去控制工作點