: 反過來想，高公局怎麼什麼改善措施都不做？任由竹科交流道塞到竹北交流道？
中間還經過一個新竹交流道，那要下新竹交流道的用路人，
權益也被這群竹科的人影響！所以，重點是高公局就任由此路段每天這樣回堵嗎？
: ◆ From: 42.71.41.41
: → mooto:那個研究報告有好幾章 結論一言難盡 01/31 00:04
: → mooto:另外新竹的道路問題不能完全怪高公局 地區道路都擠到高速 01/31 00:04
: → mooto:公路 它們能做的也很有限 01/31 00:05
: 推 sos88:因為出入口太少了, 真要改, 基本上就是大工程, 但說真的也沒 01/31 00:43
: → sos88:這麼難, 我也很好奇這麼多年了都無法改進是做啥吃的 XDD 01/31 00:43
: → mooto:不是出入口太少的問題 一開始這些車就不該走國道 01/31 00:55
順著回應你一下, 那請問一下這些車應該走哪裡??
我想你也回答不出來~!
當然這又回到一個根本的問題了, 你有什麼資格說那些車該不該走國道?
: → William:改善措施就是開放路肩吧 01/31 08:35
有開放阿, 還是不夠用
: 推 maniaque:以價制量不就得了,加碼三倍通行費,讓肯花錢的大爺享受 01/31 11:01
: → maniaque:出入口更多,下場就是匯入車流更紊亂,出去也是同樣下場 01/31 11:01
: → maniaque:除非你有足夠的腹地(車道)可以吸納要離場進場的車流緩衝 01/31 11:02
: → maniaque:下場就是要徵地要花很多錢,被徵地的人願意犧牲嗎? 01/31 11:02
: → maniaque:又要編列特別預算幾十幾百億,大家願意付錢買單嗎? 01/31 11:03
竹科整體出入口極少, 才導致塞車特別嚴重, 翻一下GOOGLE MAP應該
很容易可以看出來~~
至於三倍通行費.. 哪招? 現在去竹科上班的人早就不是什麼大爺了
竹科人就只是一般的上班族, 蓋好道路提供上班族上班居然是上班族要額外
掏腰包出來??
當然是全民買單阿, 竹科人是沒繳稅喔??