小小淺見
會這樣教也許是因為北歐國家常有雪地的狀況，當新雪
白天被車輛輾過無數次稍微融化後再結成冰，車子開在
在上面就不是那麼有趣了。
如果用低速檔過彎，照正常情況下來說可以維持較大扭
力以便隨時做加速動作，但若油門控制無法細膩時，在
低摩擦係數路面很有可能會造成轉向不足或轉向過度的
狀況，而且不單從車輛傳動方式取決，輪胎好壞跟平衡
性也有關係，但若掛高速檔的狀況時，對油門的控制變
可以不用那麼細膩，當然車輛整體動態的敏感度就不會
那麼高了。
最簡單的方式就是同一速度下掛低速檔跟掛高速檔，然
後一樣做大腳猛踹油門收放收放的動作，看哪個不會被
後面乘客巴頭就知道了XD。
如果在引擎出力有維持的灣中忽然收油門，某些不好的
輪胎是會滑出去給你看的，這點安全性跟版友分享，祝
大家過年返鄉行車平安~~

就跟一堆人騎機車都掛低檔過彎 感覺良好 結果嗨賽 囉賽 呷賽通通來

就好像很帥 結果控制油門技術不到位...小檔車還好一到大車技術差就被放大了

這篇是正解! 大馬力的車有時在彎中不得不升檔來掌控等到出彎時覺得輪胎抓到有把握時才降檔加速

有空再寫詳細一點的:D