※ 引述《justgo123 (go)》之銘言：
: 標題: [問題] 老K6又進廠了
: 時間: Thu May 9 01:21:47 2013
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: 如題..K6的正時皮帶斷掉了 QQ
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: 上禮拜開車途中突然熄火，機油燈跟電瓶燈亮了起來
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: 再也發不動，只好大半夜把車推去馬路旁走回家
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小弟老婆大人的K6日前也發生行進中正時皮帶斷掉的情況
在網路上做了些功課，看到這篇後
有以下幾點要澄清
老婆的車是K6 LXi
當時車速約40公里，準備停紅燈前斷皮帶
引擎轉速應不超過2000rpm
熄火後電發好幾次(當下不曉得是皮帶斷掉)，最後拖吊到熟識的車廠檢查
診斷結果：第四缸汽門有傷到1組(2支)進氣汽門
量測該汽缸壓力，掉了約50%，其他3缸所幸沒事
因為老車了，不想為了2支汽門大修
所以車廠用調汽門間隙方式把傷害降低
因4缸中只有3缸正常，後遺症是日後較耗油、爬坡較無力
有興趣的可以看看youtube上分享的影片(K6)
http://www.youtube.com/watch?v=9vtughKRrxI
06:45汽門處及07:52活塞上死點位置
根本沒有free-run的空間
活塞上的4個小凹槽是因應配氣角度留的
如下頭影片
https://www.youtube.com/watch?v=TsZq7HR5tpE
並非汽門全開時的散兵坑
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