最近研究引擎的時候發現的
覺得很怪= ="
但是又不知如何GOOGLE起
就上來請教一下大家 謝謝
作者:
route22 (Enchante)
2014-01-01 18:55:00把燃燒不完全的氣體拿回來再爆一次
作者:
mixkkkkk (mixkkkkk)
2014-01-01 19:02:00egr自行google
作者:
mini160 (蜜妮長高了)
2014-01-01 19:04:002F搞錯了...
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2014-01-01 19:19:00環保阿，往外排也是可以，這東西會弄髒節氣門。
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-01 19:24:00不是廢氣導入引擎 是在冷車發動的時候 把空氣打入排氣管
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-01 19:25:00加速觸媒的升溫同時也把剛發動燃燒不完全的油氣反應掉
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-01 19:26:00而導進經過節氣門進入引擎再燃燒的 是曲軸箱的吹漏氣
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-01 19:27:00吹漏氣的來源 一部分是機油揮發
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-01 19:28:00一部分是爆炸的氣體從活塞環處不密封滲漏的
作者:
wuliou (wuliou)
2014-01-01 20:02:00二次進氣?
作者:
yies (我討厭)
2014-01-01 20:46:00三樓正姐!
作者:
mini160 (蜜妮長高了)
2014-01-01 21:16:00哪裡是二次進氣阿...二次導入的是新鮮空氣明明就是EGR
作者:
mini160 (蜜妮長高了)
2014-01-01 21:18:00EGR導入廢氣為了降低NOx，還有其他功用網路都有
作者:
barner (自然)
2014-01-01 21:51:00引擎燃燒的高溫會在排氣產生大量的nox sox 這是空氣汙染對
作者:
barner (自然)
2014-01-01 21:53:00人體危害的最大原凶 所以導入廢氣二次燃燒可以降低燃燒溫度
作者:
barner (自然)
2014-01-01 21:55:00進而降低nox sox 產生 以維持排煙空氣品質 (有錯請指正)
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-02 12:36:00因為是安定的氣體…再次導入可以“省油”
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-02 12:37:00新鮮空氣含氧…自己想想O2的功能…再思考怎騙它降低供油濃
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-02 12:38:00度
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-02 14:14:00原廠設計還需要"騙"傳感器嗎? 如果稀薄一點會好 直接改程式
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2014-01-02 14:16:00排氣髒得要命 再燃燒只會影響效率 各元件的壽命等
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:45:00樓上…你真的懂EGR嗎？你不加惰性氣體怎讓排氣的含氧量維
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:47:00持標準值？含氧過高表示供油過稀…需要增濃…
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:49:00增濃到含氧量維持標準值=正常供油…阿EGR就是維持一定速
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:51:00度行駛時…可以用較低出力維持行駛速度…當然導入廢氣+空
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:52:00氣+稀供油…來達到省油的目的…或許日新月異的現在…有更
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:54:00好的設計方式來達到省油…歡迎分享…
作者:
e1bmwe1 ( )
2014-01-04 22:56:00所以EGR掛了…最直接的解答=長途油耗變的耗油些…看車主的意願是否修復…車一樣能開…