作者:
weiZoo (FOX)
2013-12-26 00:37:47http://ppt.cc/qA-E
影音: http://ppt.cc/SBd8
國道計程收費即將上路，高公局再三宣導，每台車每天前20公里的是免費的，對用路人來
說，比以前更划算，但其實根據高公局和遠通的合約，仔細來算民眾繳的付費里程費用，
其實已經包含了使用前20公里里程，所謂的免費，其實還是用路人自己買單。
車輛通過高速公路ETAG隨即記錄里程，國道收費即將上路，只不過明明每天的前20公里，
都不用收費，為什麼還說是用路人自己買單，關鍵在於遠通和高公局之間的合約精神，是
以總收入不變為前提，根據高公局和遠通的合約，高公局付給遠通的總金額包含前20公里
免費範圍，每公里以0.03554元計算，以國道每天平均車流量160萬輛計算，這部分就超過
4億，這筆錢當然不可能讓遠通自行吸收，就是轉嫁到用路人身上，方法就是遠通電收的
硬體，每天統計全台每台車的里程，20公里到200公里每公里收1﹒2元，之後每公里收0﹒
9元，之後遠通把收到的總金額以及統計到的總里程上繳高公局，高公局再撥錢給遠通，
也就是說所有的錢都還是全體用路人付的。
高公局強調，這樣的算法是依照高公局和遠通電收之間的合約，而且民眾用路繳費以及高
公局算給遠通的費用，費率不一樣，但高公局付給遠通的錢並沒有另外的預算，錢還是得
從用路人繳費支應這前20公里，未必是所謂的免費里程。
作者:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:42:00如果我理解沒錯, 假設大家通通鑽20公里的漏洞, 遠通還是收
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:42:00免費只是假象 有表面免費存在才是不公平
作者:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:43:00到錢, 因為是用總里程算, 那大家都免費,誰付? 當然是國庫
作者: ujwang (堅持原來是愚笨的行為) 2013-02-26 00:44:00
當初到底怎麼談的?可以這麼圖利遠通...
作者:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:45:00所以不要說我沒超過20公里eTag和我無關..因為, 你繳稅給遠通...
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:46:00事實上呢 你跑了20公里 也是用到了遠通的設備計算里程
作者:
weiZoo (FOX)
2013-02-26 00:47:00同意樓上, 那也是有用高速公路用路人的錢, 除非不上去...
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:47:00是國家給你免費的 遠通收的是計算的手續費
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:49:00每公里9毛錢 裡面付三分多給遠通
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:51:00國家的路也許可以免費給你用 遠通為啥要免費?
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 00:56:00遠通的主要的營業收入是代收的手續費 又不是過路費都給它
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 00:58:00所以才不懂為啥硬要推20公里免費阿 讓遠通爽爽賺
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:02:0020km免費主要是考慮以前就有短程免費走高速公路的用路人吧
作者:
zseal (如果沒有夢 人生就無趣)
2013-02-26 01:07:00狼狽為奸的最佳典範
所以說有沒有免費跟遠通一點關係也沒有啊，遠通也不會多拿什麼
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:14:00遠通看的是總使用量 高工局現在是抓長補短
20公里是用路人買單不是廢話嗎？看當初費率選擇就知道了
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:17:00你為什麼要考慮以前就有短程免費走高速公路的用路人然後去增加中長途用路人的過路費...
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:19:00我解讀是20公里免費 鼓勵短程用路人多走高速公路 遠通爽賺
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:20:00話說一般銀行刷卡的手續費收3% 遠通收4% 還多負擔硬體建設
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:21:00銀行信用卡業務 主要還是賺消費之後的利息
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:21:00最好沒差...短程盡量使用高速公路但免費 中長程卻多花錢
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 01:22:00如果沒有免費里程 部分短程用路人會考慮不上高速公路
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:23:00高公局的費率 當初就有三種方案吧 也有沒免費路程的
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 01:24:00鼓勵多用高速公路 對於大環境來講 也不算是壞事
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 01:45:00
遠通當然有差,為什麼沒差,官商勾結假裝免費讓你爽爽走,
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 01:46:00
這裡面回文的是不是有遠通的工讀生阿?
扣人家帽子並不會影響這些事實，要不理性解讀那是你的事情我管不著
總之就是不管一公里一元還是一百元通通不會影響到遠通就對了
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 03:18:00
01有一篇算通行費的很有趣,有空閒時間的可以去看看.
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 03:19:00
到底小明該繳多少錢呢?
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:38:00免費里程是為了避免都市區市區路段塞爆
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:39:00在人口擁擠的都市區這是很不錯的折衷辦法
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:40:00至於公平正義 以前往往為了收費站設在哪裡吵成一團
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:41:00這也是不得已的折衷啊
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:42:00要不然學火車 上交流道拿票 下交流道付費繳錢
作者:
dullish (tombow )
2013-02-26 05:44:00這不就是人工化的ETC 票不見當場哭出來
作者: RossiBean (咻～) 2013-02-26 07:24:00
重點在於若總收入不變是先扣遠通服務費再算的，那高公局就是欺騙用路人，雖然資料都在它手上，你也不會查的出來！
作者:
YCL13 (靜默)
2013-02-26 08:43:00法院都說合約無效了，高公局還在講什麼合約，明明都是高公局私相授授。
作者: sxoao (你看到了嗎) 2013-02-26 08:47:00
上下交流道算里程 日本人哭很久了
作者:
oldxeng (Someone call for the do)
2013-02-26 09:05:00去你的高公局
作者:
gadoma (批幣都被鬼咬走了@@)
2013-02-26 09:12:00高公局怎麼不拿拿罰鍰抵銷阿....
遠通絕對會因免費里程賺更多！因為有免費，短程使用者
會拼命上國道，若沒免費里程，這些人就會考率不上國道
作者:
joesoul (聚合的靈魂)
2013-02-26 09:48:00廢物政府沒藥醫
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 11:15:00乾脆說 政府降低小汽車關稅 使用車人增加 增加使用高速公路這樣也是圖利遠通好了
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 11:16:00過年高速公路彈性收費->圖利遠通
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 11:17:00一般道路開得太爛->圖利遠通
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 11:18:00油價凍漲->圖利遠通
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 11:20:00強制機車戴安全帽->圖利遠通
作者:
owenx (歐文)
2013-02-26 12:05:00會搞到現在這德行本來就是官商勾結，為什麼當初中華電信
作者:
Syd (Wish you were here)
2013-02-26 12:08:00噓DYE 你去查查看遠通欠了多少罰鍰
作者:
owenx (歐文)
2013-02-26 12:09:00一樣用微波卻被打槍？後來obu改etag也不用重新招標？
作者:
owenx (歐文)
2013-02-26 12:11:00看看美河市貪污上百億卻只有一個小處長被傳喚就知道台灣官商勾結有多厲害多黑暗～
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 12:20:00一碼歸一碼 罰款罰到遠通倒了也不關我的事
作者:
DYE (跟腦殘爭最後都會變腦殘.)
2013-02-26 12:21:00但免費20KM也要扯到圖利 會不會扯太遠?
作者: YJM1106 (YM) 2013-02-26 12:38:00
免費20KM是圖利民眾 叭~~~~ 阿扁下台有這種圖利方式 請多多益善
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 12:45:00
3如果D大是針我的發言回文的話，那不好意思，我並沒説汴
我並沒說圖利遠通！我只是闡述個是實，免費里程的確會
作者:
NinJa (fine~)
2013-02-26 13:24:00連遠通有沒有因此得利都分不出來嗎
免費20公里 難道遠通就真的佛心這20公里不收錢?就跟etag打9折一樣啊 遠通有任何實質折扣嗎?
打折後的費用高公局還要補給遠通耶 20km免費遠通哪有虧到?但是20公里免費卻可以拿到選票
實際上的老闆(遠通)跟名義上的老闆(人民)都調教好了名義老闆也傻傻地掏錢出來給員工去進貢實際老闆潮爽的~~
免費20KM其實是個蠻合理的政策阿, 受益的族群最多
受益族群越多越合理的話那乾脆不要收費最合理WWWWWWW
作者:
l19 (119)
2013-02-26 13:39:00應該全面免費 讓遠通慘賠 讓各產業能節省運輸成本
作者:
l19 (119)
2013-02-26 13:40:00吸引外資來台 也鼓勵民眾出遊 刺激消費 增加經濟成長
作者: aweiye006 (awei) 2013-02-26 13:40:00
贊成國道12345678910 全部記程收費 無免費里程 單一費率
只能妄想兩年後檢討費率之後會改成這樣囉 ╮(﹀_﹀")╭
贊成車子強制裝里程記錄器, 依里程數決定費用(含一般市
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2013-02-26 14:07:00一定會有人擅自改裝里程紀錄器…
免費20KM到底是哪裡合理了?電子收費原本的意義為何?
電子收費的精神不是使用者付費嗎?!.怎麼又變成避免堵塞?
要避免堵塞飆車飆到爽不如分奇偶日控管上國道啊。 XD
其實計程收費也可以起到讓短程不上國道的作用，原本啦但是現在20KM免費根本就......完全失去本意
新說寫說學者講免費越多計程收費效果越差不知道講幾次新聞
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 16:57:00全面免費遠通也不會慘賠..因為政府給遠通的代收費是按里計費..
全面免費就不用計算了, 自然就不必遠通架ETC收手續費了
看來國道用途人人見解不同, 結果論就是最多人覺得合理
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 18:34:00如果要全面免費當初就不會有立院微波立委跟紅外線立委大戰收費站也已經拆光光不用買回數票..這是從已經給了特許後討
作者:
waynedd (加西莫多)
2013-02-26 18:36:00論全面免費是對遠通無影響的..
作者:
les0818 (燈塔)
2013-02-26 20:41:00爛透了~淘空全民圖利廠商~決定明年選舉都不選車輪黨
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:10:00全面計程無免費里程的話~1公里0.9元, 橫向國道與每日20公里
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:11:00免收~1公里1.2元, 以上以小車計算. 短程約莫60KM以下計算
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:19:00後者皆為有比比前者"明顯"的便宜, 相對的後者約莫60公里以
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:22:00後的收費會跟上前者所需費用後逐漸增加. 前者0.9元對中長程以上較為得利(國道60%使用者), 後者對短程有利(國道40%以下
作者:
dogkid (C'est la vie)
2013-02-26 22:24:00使用者). 至於公平正義/ 依照時段或區域別差別費率收費紓解交通壅塞, 這二點我想或許從來不在政策的考慮因素之內吧 XD
差別費率晚一點吧！目前大家光搞這種非單一費率就已經很頭大了