http://www.businessweekly.com.tw/KBlogArticle.aspx?ID=5561
本文由日經BP社日經技術在線logo提供
日本車的形象在其他國家出現了土崩瓦解的跡象。而「震源」正是日本車企的收益支柱—
北美。
美國NPO(非營利組織)發行的刊物《消費者報告》宣布不再推薦豐田「Camry」、本田「雅
哥」、日產「ALTIMA」。10月底，這則新聞震驚了日本各大車企。
《消費者報告》按照用戶反饋的資訊和測試的結果向消費者推薦產品。除汽車之外，還覆
蓋了家電、智慧手機、保險等廣泛領域，對美國的消費者有著強大的影響力。其最新的推
薦榜單排除了豐田、本田、日產汽車的3款主力車型。
豐田除了Camry之外，還有「RAV4」和「普銳斯V（日本名為普銳斯α）」兩款車型也被列
入不再推薦名單。原因是這三款汽車在美國2012年推行的新衝撞測試中成績不佳。
對美國消費者具有強大影響力的《消費者報告》對日本企業的評價每況愈下。
《消費者報告》的評價一直嚴重影響著日本車企的戰略。2012年，本田在上年改款投放的
「喜美」遭遇差評，未得到推薦。僅上市1年半，本田就打破常規，被迫調整了「喜美」
的設計。
1980年代後期，鈴木的小型SUV（多功能休旅車）「SAMURAI」曾得到「易發生側翻，危險
性大」的評價，甚至被用戶告上了法庭。雖然鈴木的反駁最終得到了認可，但品牌形象一
落千丈。
以前，日本車在《消費者報告》的推薦榜單上表現不俗。最近速霸陸的飛躍也不乏《消費
者報告》好評的助力。在品牌信賴度調查中，豐田「凌志」、「豐田」，以及本田「
Acura」包攬前三。即使按照車型排名，速霸陸的「FORESTER」也高居榜首。
但如今，在品牌排名中，福斯集團的「奧迪」一路躍升至第四位，富豪排名第七，超過了
第八的本田。歐洲企業正在穩步發起追擊。
除此之外，贏得用戶滿意的還有EV（純電動汽車）風險企業特斯拉汽車的「Model S」。
由此可見，隨著安全和環境領域的快速發展，消費者的期待和評價標準越來越容易發生改
變。
雖說也有不少看法對《消費者報告》評價的合理性和客觀性提出了質疑，但《消費者報告
》的確對消費者具有強大的影響力。2012年，日產為了改善評價，甚至從《消費者報告》
挖來了汽車測試的負責人。然而，日本車失去品質和優勢絕非一朝一夕之事。在面向消費
者的宣傳方面，日本企業或許還需要有更加靈活的反應。（記者：熊野信一郎，《日經商
務週刊》）
剛看到的，給個參考。
日系車不是不好，但是應該要push車商給消費者更多安全性配備
而不止是省油或影音系統。