1.看了影片，如果你轉彎前真的有把右邊吃死，那麼我
推論是：
（1）機車一直跟在你右邊煞車燈後面，造成右後視
鏡看不到，中間後視鏡可能角度太小也沒看到。
（2）我發現你右轉時，方向盤應該打的很急，因為車
頭迴轉半徑小。所以當車身「一開始」右轉時，趨近
於「以右後輪為軸而轉向」，油箱蓋位於右後輪的後
面一點點，轉向就變成油箱蓋面對騎士。
（3）機車騎士恍神，沒減速，然後就親上油箱蓋。
2.後面文章你說：
「今天開回家 我一路都是用煞停 再轉的方式
還是有很多機車不斷往我右邊超過來QQ」
這就表示你轉彎前還是沒有把右邊吃死，才會有空間讓
機車鑽。
所謂的吃死是要在車頭到達路口之前，還在直行的狀況
下，就先卡住車身右邊的空隙，甚至讓輪胎靠近人行道
邊緣，讓機車無法鑽到你旁邊。這一點在我們開大巴士
的駕駛來說是非常重要的，不這麼做，在台北市是動彈
不得的。
你搜尋一個ppt檔案「如何調整後視鏡減少視線死角」，
（投影片3）
我調整後視鏡的習慣是：
1.上下調整部份：
鏡中遠端地平線大約在下邊框的上面2／3處，跟檔案差
不多，你的鏡子照太高了,因為不需要照天空那麼多，你
不需要知道後面的車有多高，也不需要知道後面天空有
幾隻鳥。鏡子調低一點可以讓你看到車子和地面標線的
相對位置。
（調整方式：後照鏡再往下）
2.左右調整部份：
鏡中自己車身的部份也比檔案中的再少一點，因為重點
是要知道自己的車身邊緣與外物（標線，他車）的相對
位置，而不是搞自拍，鏡子往外調可以看見更寬廣的世
界。不管椅子坐的很前面還是很後面，都依照這個原則
調整。
（ 調整方式：後照鏡再往外一點，直到鏡子內側只看
得到一條自己的車子，跟後車箱的邊邊。）
你在轉彎時用一半的注意力看著前面，其餘注意力要
看著右後視鏡和右後車窗外面。身體前傾的確可以看
的更寬，如果有其他車從旁邊靠近，縱使在死角，靠
近車身前一定會出現在鏡中。