※ 引述《bryan910015 (Bryan)》之銘言：
: 我覺得讓機車行駛外側,還有兩段式左轉還有一個重要理由
: 機車在轉換車道是相當危險的事!!
這套法律要通過一定要有個配套
所有的民眾同時要有汽機車駕照，且每三、五年要求重新考照
名下有自用汽車的不用
汽機車需要的煞車距完全不一樣，汽車還會因為車重越重需要的越長
有自用車的汽車族，自然會清楚騎乘機車的壞習慣會在哪
也比較有辦法去躲
但只有機車駕照，沒有開過車的，永遠都不會理解到
平常騎機車的習慣，到底有多危險?
有開過車的，自然就比較會拿捏多少的安全距離才是足夠
沒開過車的，覺得可以就衝的到處都是
特別是只有機車駕照的年輕人跟只用機車代步的老年人
沒開過車的年輕人，雖然反應很好，但不曉得不可以進去的死角在哪
老人家反應慢，開車遇到，路也只好乖乖讓給他，撞不起
以機車的速度龜在快車道，遇到開5、60煞不住的，機會很高

看你的口吻，你該不會以為汽車剎車距離比機車還要長吧..看你說車重越重需要的摩擦力越長，應該是真的不懂....

￣￣￣長度(更正)

摩擦力F=μmg=ma 不管你重量如何，能提供的加速度就是μg

汽車輪胎非剛體且與地面接觸面大，能提供的μ還比較大

汽車一般100→0 約40m左右 機車是45m起跳

另外時速60煞車距離約15m 機車也不會從路邊突然跳出來煞不住你是喝了幾瓶威士忌....? 還有機車速度是啥

看起來有開過車沒騎過機車的也應該每三年重考一次駕照

不然那種對汽機車莫名其妙的認知實在不太適合上路

兩者互換也通

常遇到的應該是汽車的速度歸在外側車道吧...

內車道空空如也，卻寧願去擠外側車道的汽車多如牛毛

1樓別鬧了 汽車剎車還有一個右腳移到剎車板的關鍵

而且實際路況也是 機車跟車的安全距離遠比汽車跟車的安全

距離短 才造就很多汽車抱怨機車愛鑽

騎機車的卻認為 是開車的留空間太多了 我理所當然切進去

連鎖效應就是汽車以後看到機車在汽車隔壁車道側邊一點點

會額外在保持一點安全距離出來給"隔壁車道的機車"

而不是單純只跟"同車道的前車"保持適當距離...

開車一樣要依據車速跟旁邊車道四輪保持距離= =不管開車還騎車，所謂的安全距離本來就不是只有正前方...

不要太理想化 左右汽車你都前後安全距離 你上路給我看

大概對付計程車需要 另外就是對付機車 這兩個很會游移的

而且毫無打方向燈可預警的類型

要講額外的關鍵因素，怎麼可以忽略兩輪跟四輪平衡的差距

沒有ABS的機車，大多數人沒那個技術讓他發揮最大煞車力道

歐盟2016年1月1日起已強制要求大於125cc機車標配ABS

台灣也已經有廠商在推廣這個安全觀念

未來是希望125cc以下標配CBS煞車連動裝置，125cc以上

標配ABS，說到ABS，印象中現在Tiida 4D兩個規格都沒有配備ABS，路上貨車或小客車也蠻多沒有ABS的，如果

要推個沒有ABS就不要上路我是舉雙手贊成，但誰敢?

還是汽車配備ABS行之有年，現在要要求起碼要有尋跡

防滑系統或車身穩定系統的四輪才可以上路?

有人以為機車不用先回油門就可以煞車嗎 =_=

其實機車本來就該訓練~ 但是很多人開車也不願意花錢學騎機車