根據交通部統計資料

霸主時代~
道路交通事故
最低在88年 2,487件
但是89年卸任那一年 突然崩潰至52,952件
那一年是開啟總統可以直選的重要一年
接著扁皇時代~
道路交通事故接著每年一直崩潰
到97年退位 有17萬件
然後騜時代~
一路再繼續崩潰至101年 近25萬件
102年前八月有17萬件 換算全年度可能有26萬件
此交通事故含汽車及機車
肇事件數 增減率 死亡人數受傷人數 肇事率 死亡率
(件) (%) (人) (人) (件/萬輛)(人/萬輛)
77年 7,044 -15.73 4,190 7,461 8.82 5.25
78年 6,405 -9.07 3,930 6,571 7.23 4.44
79年 6,206 -3.11 3,910 6,155 6.42 4.04
80年 4,729 -23.80 3,305 4,308 4.58 3.20
81年 3,489 -26.22 2,717 2,929 3.19 2.48
82年 2,696 -22.73 2,349 2,115 2.33 2.03
83年 3,603 33.64 3,094 2,937 2.97 2.55
84年 3,528 -2.08 3,065 2,933 2.76 2.40
85年 3,619 2.58 2,990 2,939 2.63 2.18
86年 3,162 -12.63 2,735 2,428 2.14 1.85
87年 2,720 -13.98 2,507 2,007 1.74 1.60
88年 2,487 -8.57 2,392 1,636 1.54 1.48
89年 52,952 2,029 3,388 66,895 31.76 2.03
90年 64,264 21.36 3,344 80,612 37.27 1.94
91年 86,259 34.23 2,861 109,594 48.77 1.62
92年 120,223 39.37 2,718 156,303 66.04 1.49
93年 137,221 14.14 2,634 179,108 72.83 1.40
94年 155,814 13.55 2,894 203,087 79.81 1.48
95年 160,897 3.26 3,140 211,176 80.11 1.56
96年 163,971 1.91 2,573 216,927 79.95 1.25
97年 170,127 3.75 2,224 227,423 81.39 1.06
98年 184,749 8.59 2,092 246,994 87.01 0.99
99年 219,651 18.89 2,047 293,764 101.94 0.95
100年 235,776 7.34 2,117 315,201 107.30 0.96
101年 249,465 5.81 2,040 334,082 111.94 0.92
上圖可知，肇事件數、受傷增加爆增
但死亡人數下降至 1萬輛約只死1人 比率0.01%
101年底受傷人數/肇事件數=334,082/249,465=1.3人/件
101年底總汽機車輛數22,346,398台
334,082/2234.6398萬=150人/萬輛 比率1.5%

領有駕照人數比全台人口還多? 這統計正確嗎?

還是什麼地方誤解了...

89年以後的資料好像怪怪的吧~~

汽機車總數應該不是領有駕照人數吧 還是有什麼地方誤解了

死亡率其實不是很客觀，因為車會越來越多....

肇事率仍然是逐年上升，只能說車輛科技有助於死亡率下降

但是最根本的駕駛人問題沒有解決，結果就是機率決定一切

相較於日本不斷的在降低A1人數，台灣還沒有實際的有效作為

仍然停留在治標不治本的過程....

死亡率下降 主因「酒後駕車、超速行駛、闖紅燈」加強取締

機車車輛數>>>>>汽車車輛數 受傷人數也以機車騎士為主總共2200輛汽機車 死亡率0.01%、受傷率1.5%(機車為主)

純汽車用路環境「高速公路」死亡率67/720.6770=9.3%/萬輛

0.01%、1.5%、9.3%...以萬輛為單位..實際上0.0000?

酒駕死亡人數 97:500 98:397 99:419 100:439 101:376

這個前提有一個，是報案率...一般道路多的是小車禍沒報案的，高速公路幾乎不可能不報但這幾年法規知識提升，報案率會相對增加很多