各位車板的板友大家好，
第一次發文請益請鞭小力一點。
原 PO 是位女性上班族，
在 2011 年購入 CVT 七速手自排 Toyota Corolla Altis。
當初原本自己舊有的觀念是，
駕駛省油與否與引擎轉速有關，
因此直覺會在高速行駛時切換到模擬手排的最高檔位（7 檔）。
但是原 PO 很快地發現，
事實上在 7 檔引擎轉速並沒有比 D 檔來得低，
時速 110 km/hr 時大約在 2000 rpm 左右，
並且從加油的頻率來看也證明了 D 檔較為省油。
後來陸續看了一些汽車討論板，
許多關於此款車型的討論文章都提到：
1. 由於 7 速手自排是 CVT 模擬出來的，
理論上要幾段有幾段，
因此實際上並無檔位存在。
2. 手自排本質上還是自排，
所以仍然是使用電腦控制的 D 檔最為省油。
原 PO 目前高速行駛是用 D 檔，
需要提升扭力超車及爬坡時會用 4 檔以下的低速檔。
但心裡一直還有個想請教的問題是，
如果 D 檔始終最省油，
那 5 - 7 檔應該在什麼情況下使用？
還請各位懂車的朋友們幫忙解惑，
謝謝。
P.S.
本篇文章單純想就此款車型的變速系統做討論，
其他使用方面都很習慣也算滿意，
近期亦無換車打算。
想推文 Focus 及其他神車或酸 Altis 的諸多好意，
原 PO 在這邊先心領了。
作者:
tsctao (再慘也不過如此)
2013-09-24 21:45:00每個車速有個對應的齒比，或許是想超個車，或是要超幾台
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2013-09-24 21:46:00當你下三義坡時就會用到了
作者:
tsctao (再慘也不過如此)
2013-09-24 21:46:00瞬間需要的扭力會看你當時的轉速....所以，就是油門踹到底
作者:
tsctao (再慘也不過如此)
2013-09-24 21:47:00看哪個檔位提供的加速度夠你用XD
作者:
dslite (呼呼)
2013-09-24 21:47:00CVT自動會找最高扭力吧 不用手動
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2013-09-24 21:48:00但CVT的"自動"找最高扭力，還是會比自己先退好來的慢
作者:
TurTao (偶速小海龜)
2013-09-24 21:49:00畢竟原廠變速箱設定是省油取向，不是檔檔油門一催就拉紅線
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 21:51:00模擬手動可以讓自己選擇預設動力輸出 山路上何樂而不為?檔位
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 21:55:00低速檔 轉數拉高 彎中牽引力的感覺就會增加了
例如你開一百但是想超車~不想D檔重踩可能拉到四~五Krpm
妳就七退五或六~轉速可能兩千拉到三千或三千五而已~不
至於像傳統5AT kick-down下去退到二檔拉到五六K很吵
作者:
moonpaper (以色事人者，色衰而愛弛)
2013-09-24 21:59:00D檔也可以踩到150以上阿 會省油嗎?Altis談什麼操控...
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2013-09-24 22:01:00所謂的微退檔嗎? 這神A還真是文青
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-24 22:03:00ALTIS的CVT手動檔位不管那一檔轉速都很高
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-24 22:04:00是純熱血用無誤,但只有聲音熱血....XD
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-24 22:10:00這代ALTIS行路感彈跳明顯,但近彎車子卻會很不自然的飄出去.
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-24 22:11:00非獨立懸掛的調教還是歐洲車比較內行
作者: phi0918 2013-09-24 22:32:00
mazda會受歡迎不只這個原因
很多同馬力級距的車操控都電翻神A... SAXO、208、Fiesta
拿馬力大小來談有沒有資格，一看就知道你只會踩油門剎車
作者: ymtsf 2013-09-24 23:04:00
模擬7檔應該是爽度感受，畢竟還是cvt
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:08:00
在一般的用車環境下 這些同級距的車操控感不會差異到很厲害
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:09:00
在賽道上會有大差異
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:11:00
Altis就是一台平實的房車而已 要熱血T牌自有其他車款可以開
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:13:00
另外懂得好好控制油門與煞車就是不錯的開車技術 有啥好酸
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:16:00
不是只猛催油門重踩煞車 然後誇耀某某底盤好 這也不算懂車吧
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:17:00
同樣比較SEGMENT C的幾台車 CIVIC FOCUS ALTIS
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:18:00
在全原廠車 安全的狀態下去比較路感和過彎極限
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:19:00
你會感受到 避震器和懸吊幾何角度的調整 大家各有特色
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:19:00
神A就是爛在沒法選擇更多的安全配備 不然現在的設定+CVT
作者: morri222 (morri222) 2013-09-24 23:20:00
重心的轉移 還有前後軸搭配出的特性也大異其趣
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:20:00
已經很可以滿足一般使用取向了
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:22:00
還有原PO其實就把手動的CVT控制當一般降檔使用就好 一般用D
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:26:00
我對神A沒特別喜惡 但版上太多酸神A甚至於車主的一點道理沒
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-24 23:27:00
這些都失去來車板討論的意義了
拿馬力談操控資格擺明就是那種以為猛踩油門就叫操控的
一般道路的控制油門煞車只叫基本能力，要說是技術還遠勒
轉向精準度、底盤反應 就算是慢慢在巷子裡開都能分出差異
分不出差異還是什麼差異不明顯的 不就沒sense或自我安慰
作者:
stevely (stevely)
2013-09-25 01:24:00拿馬力來談操控 本來就不對 開ALTIS跟C9 一樣速度去過灣就知道有沒有差別... 同級距也能有同級距的比較
作者:
stevely (stevely)
2013-09-25 01:28:00拿車種出來比 就被說叫做不懂的尊重 從沒看過這個高尚的人而且自己不講那些話 人家會拿同馬力級距的車出來比較嗎
作者: phi0918 2013-09-25 01:46:00
cvt就平順阿有什麼好討論的?
作者:
void0 (想被殺啊)
2013-09-25 07:17:00可以跟我說一下你的車牌嗎,我不想開在你後面
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 07:28:00神A本來就沒啥操控阿...
作者: ttmaniac 2013-09-25 08:03:00
原po還蠻理性的
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:19:00原po假如有另一台歐系進口車，那同級國產車確實差不多
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:21:00不過就神A而言，那底盤和懸吊沒比十年前國產車好多少
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 08:22:00而且當初買神A就不是為了操控或安全為主打吧，氣急敗壞什麼
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:16:00
真的懂操控的人，就會像mobile01把10.5 Altis開到第一名
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:18:00
作者: Temasek66 (Magnificent) 2013-09-25 09:19:00
一般人還是一般操駕就好，同級車都一樣
作者:
surot (修洛特)
2013-09-25 09:39:00車版不意外，聲名在外啊
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:25:00那你以為每個人都有賽車手的水準做這麼精準的操駕嗎
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:29:00他開的那種方式一般人早失控了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:34:00車手也說神A操控起來精準度不如其他
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 10:35:00反而因為少了些電子輔助系统讓車手能夠極限操作
老愛酸60萬Altis，全原廠同價位焦點喜美菱帥較量一下？
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 12:22:00那有酸，神A就妥善高好養空間平衡，拿一個明明就弱項的操駕出來說同級前段班當然會說嘴
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2013-09-25 12:31:00就像我開柴佛，我也說這台空間小的可憐極速也拉不快，慢開不慢，快開不快
作者: Qaaaa (小Qa) 2013-09-25 12:57:00
好吧 在車板開Altis就是不入型格 原PO自宮吧
作者:
darkiori (長大? man? why)
2013-09-25 13:05:00那我開09的altis怎麼辦…
我比較廢，開比神A馬力少35ps的全原廠車第一次跑TIS時
暖胎後第二圈還要70秒 鍵盤車手跟專業車手果然不同
作者:
xxctsd (喔.....也還好)
2013-09-25 13:54:00怎麼講個打檔觀念都可以離題，見好就收沒聽過嗎?
作者:
gamewed (Gamewed)
2013-09-25 14:26:00好養省油代步 各取所需而已 何必藉貶低他人顯得自己高尚?
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-25 20:47:00有些人high過頭了
作者:
alurel (南無觀世硬皮鯊)
2013-09-25 20:48:00對上一代的評價還比較高,空間和舒適都贏目前新車
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-09-25 23:00:00不如說Altis的特點就是符合台灣大部分用車人的需要
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-09-25 23:04:00保值、妥善率高、算得上省油
作者:
RGZ91B (這就是人生)
2013-09-25 23:11:00缺點就TOYOTA國產車的氣囊是鍍金的而已啦
通常CVT變速箱的最小齒輪比都要用D檔才能達到模擬手自排的最高檔位齒輪比並不是最小
我開Fortis, 手動6檔跟D檔的差異跟你是一樣的情況