沒想過會在這麼短時間內換兩輛機車
當初會買JET SL+，覺得這台車對我來說已經沒什麼好挑剔了
而且從JET SL+換成JET SL+ Super C似乎是腦衝的行為
但這反而是我深思熟慮後的結果
這邊先跟各位報告決定換車的思路
雖然當時SL+的動力已經很不錯，但在JET改裝品這麼豐富的情況下
要把持住真的不是一件簡單的事情，所以後來就把腦筋動到了動力上
只不過改缸是條不歸路，改下去之後養護的心力、成本都要成倍增加
所以一直在猶豫該從哪裡下手比較好
就在這時，SYM推出了加上電推的JET SL+ Super C讓我重新思考改車這件事
對於一個SL+的車主來說，SC根本就是一台原廠幫你改好缸的SL+
除了加上電推以外引擎也有再調教、再進化
而且算算把SL+賣掉再買SC的價差其實只差幾萬塊，怎麼想都很划算
於是我就把我的JET SL+換成JET SL+ Super C了
兩台車的外觀基本上一模一樣，好處是你只要喜歡SL+，那也一定喜歡SC
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在車側有Super C的貼紙驗明正身
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換車最有感的地方就是這塊儀表啦XD
從圓形指針變成全彩液晶的升級算是非常有感的
資訊一如既往的一目了然
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SC版在完美保留JET的靈活操控的同時，把動力提升到另一個層次
他不是像改缸那樣的暴衝，而是在轉速爬升的同時給你一個穩定的推力
連帶你會覺得這台車的引擎更順暢了，震動更小了
不知不覺就已經騎到了一定的速度
當然，動力變大的同時煞車也不能馬虎
這次改款沒有針對卡鉗、碟盤做改動，而是縮小的總泵的活塞尺寸
在不變的煞車力道之下換來的是更Q彈的煞車手感
如果說SL+的煞車段數有1-3段，那SC的手感就有1-10段
以上是交車500公里左右的簡短心得，不曉得下次再來開箱又是什麼時候了XD