感謝各位的建議
最後我還是請我買車的車行處理
剛剛去取車師傅是說行車記錄器的線路是正常的
熄火時他們也有去檢測七個跟車體耗電裝置相關的保險絲
也都沒有耗電的現象
不過車行還滿乾脆的
他說也不排除是電池本身的問題
所以這個算保固內免費換一顆新電池不收費
請我再觀察看看
但師傅中間有說一段話讓我有點困惑
他問我是不是有在用怠速熄火我回答說有
又問我每天大概騎多遠
因為我公司離我家很近基本上每天來回應該是五公里內
兩點一線的話甚至只有兩公里左右吧
他說如果那麼近的話建議不要開啟怠速熄火
因為他說啟動的時候會需要比較大的電壓(應該是指耗費電流比較大吧)
我如果騎那麼短又開怠速熄火可能會導致車子消耗的電力大於回充的電力
這段我認為在邏輯上算合理
但跟我之前的使用經驗做比較又對不太上
這電池上一次換是在去年10/28左右
我就這樣騎一直到過年前騎車環島回家再騎回台北
我環島基本上就是一路飆車
從花蓮新城到台東市休息180公里的路3小時8分騎完
我想應該沒有騎太慢充電太少問題
然後過完年一樣這樣騎過一個月就沒電了？
10月底換完好歹也撐了快三個月
所以我覺得跟我使用情境上對不太上
各位覺得師傅講的這一段合理嗎？
像我那麼短路程真的不適合開怠速熄火？
因為我是真的第一次聽到這說法
以前騎125也是有怠速時間比較常我會關掉引擎的習慣
但也從來沒有因為這樣沒電過
當然他也是有說現在的電池沒以前那麼耐用
大概一年左右蓄電就差很多了
想來請教各位的經驗學習
謝謝