※ 引述《ZXSC (煞氣熊麻吉)》之銘言：
轉自大魔王臉書
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三陽直接市占史高 46.9%，快50%了
至於RTS R...好像還好？
一般來說 新車銷售都會有蜜月期 賣得好的車主流車款幾乎在第一個月就會破2000
RTS 165 1/5 上市
MMBCU II 1/9 上市
兩者上市時間差不多，MMBCU甚至還晚一點
RTS 卻看不出來新車蜜月期效應，銷售數量與MMBCU相差甚多 算是蠻謎的
(DRG II上市時一個月破3000多台，甚至還賣得比當月的 Jet SL+ 158好)
https://reurl.cc/qnqrLN
在 2024的12/30，就有親K網友po文
" 車行表示試乘車就是市售車，且待磨合後還會比試乘車更猛，某車媒卻不認同，致使消費
者誤會，影響銷售戰報，很期待上市後PK對決來驗證～ "
這個銷售戰報是從何而來的? 不曉得 但從結果來看，可信度還蠻高的。
友K的幾個車媒 從去年12月底到1月舉辦了好幾場PK
大概就是上面銷售戰報後的因應措施
RTS 165 在光陽的試車場都樂勝158車系，甚至有業者還下了這個標題
"連改裝車都不是對手的原廠車"
https://reurl.cc/V0oNm6
但顯然挽不回頹勢...... 或許他們從頭到尾都搞錯重點.....?
不了解消費者要的是甚麼? 或許是多年以來建立的品牌形象，或許是妥善率?
或許是保固的魄力，又或許是賽場上征戰多年的佳績?
也許行銷的精力跟重點，多放一些在消費者重視的部分，會不會好一點?
現在的年輕人又不是白癡? 他們也會去查改裝車的馬力是多少? 原廠車的馬力是多少?
偏離事實太遠的宣傳標語反而會讓人覺得反智，甚至敬而遠之.....
Jet 車系也是從當年的 Jet P EVO開始，跟勁戰車系在賽場上近身肉搏多年
一直到Jet SR才開始制霸TSR賽道，並贏得年輕人的認同。
如果RTS 能用同排氣量的 RTS 125，老老實實的從原廠組開始 贏過勁戰、Jet 車系
至少在C組年度封王，相信也能贏得同樣的認同。