大家好，車種為11年二代戰，
從去年開始車輛在開油門的時候
會不定時短暫減速，
類似突然斷油那種頓挫感。
剛開始發生這種問題的時候情況很嚴重，
有時候車子會狂抖還以為在騎馬，
觀察電腦油門開度值會一直亂跳，
甚至沒轉油門的時候也會在0～10%亂跳，
拆下節流閥那顆IDU清潔，
噴一些接點清潔劑再裝回，
剛開始這樣處理有明顯改善，
沒有遇到類似狀況。
但又過了大約半年又出現一樣症狀，
只是這次症狀比較輕微，
發病的話大約一秒頓一次，
體感類似騎乘時放油門再轉，
油門開度固定的情況從原本
正常-減速-正常-減速-正常-減速…
變成
正常-正常-減速-正常-正常-減速…
如果右手一直亂轉油門，
異常的頓挫感就沒有那麼明顯，
但要是在減速（開度讀值異常）的時候
大開油門，會頓一下車才出去，
觀察電腦的讀值，
定油再門的時候約一秒後數值會漸漸降低，
然後一秒後又升回去，
但降低的幅度不到10%，
空燃也都在正常範圍。
原本以為是點火裝置的問題，
發現舊的帽蓋裡頭的接點螺絲已經斷裂，
高壓線圈 火星塞帽 火星塞都更換新品，
IDU那邊也噴一堆接點清潔劑，
還是沒有太大幫助，
所以上網查了維修相關…
（1）單更換IDU本體約3000元
原廠是
怠速馬達、進氣壓力、油門開度
三合一感知器，品牌是日本Aisan，
都想到花這麼多錢不如繼續升級（？）
（2）更換京濱節流閥 可能要五張…或更多
京濱身為日本大廠牌，
許多廠選用這牌應該也有理由，
優點是感知器都是分離式設計，
TPS好像也是非傳統接觸式碳刷，
未來維修更換可能也較便宜，
但勁戰需要轉接線，將近一張價，
進氣系統也要一併處理，
岐管加肥腸…東搞西搞要不少錢…
通常那顆IDU比較常遇到怠速馬達有問題，
還是單純我運氣比較不好，
又或者有其他問題我沒有查到的，
接點清潔、電腦TPS重置、插頭拔掉重裝，
能做的好像只有這樣，
車行只叫我換節流閥總成…
單人騎乘症狀比較明顯，
雙載比較不易察覺，
原因是載重？
或市區騎乘所以油門開度會一直變動？
煩請各路大神解答