※ 引述《tirio312 (碗翔)》之銘言：
: 機車界中的「旅跑」這個詞，在重機上應該是最好體現的
: 通常重機旅跑都會有個很大的風鏡、兩邊的側箱甚至加個後箱
: 還有很大的油箱以便長途巡弋
: 當然還有長途巡航很注重的舒適騎乘三角
: 這些元素構築起來，想到的可能會是Ninja 1000、GSX-S1000F這類的車
: 也會有人把帶點多功能的BMW大鳥這種車納入進來
: 但白牌速克達的跑旅就有些先天條線限制
: 像是MMBCU、ROMA GT、AUGUR這些大家稱為跑旅的速克達
: 油箱不可能做到像重機的17公升甚至更多
: 箱子也不太可能裝這麼大
: 因此很難做到像重機旅跑那樣面面俱到
: 所以對於白牌的旅跑來說
: 首要條件究竟是要以置物空間、長途駕駛的舒適為重？
: 還是以動力、高速巡航的再加速性能會更重要，單相對會犧牲一點油耗
: 怎麼說白牌的旅跑確實都沒紅牌重機這麼全面
這句話你真的確定嗎?
你所謂的全面是什麼意思?
旅行車的定義是什麼?以英文來說大概就是
touring cursing
不外乎幾個條件
1.可以騎很久然後比較不會累
2.騎姿舒服
3.里程可以很長
4.可以載很多東西
大部份的白牌速克達都能符合這個目標
不是嗎?
如果要說大排量touring
現今比較紅的就紅黃羊 rebel這種的
能載的量,白牌車基本上也能載的量
置物空間不是只有車廂而已
加個後架,尬個大箱,一個不夠尬三個
速克達還有腳踏墊可以塞耶
普遍紅黃牌油箱能跑的里程,白牌車可能可以跑更久
騎姿舒適度來說,可能大部份白牌車還比較舒服
如果你要說動力夠不夠,極限夠不夠
旅行而已是要多快,跑三橫隨便一條,你極限是能多少?
70好不好?快到靠杯了吧....
跑三橫小車還比較輕鬆比較快咧
我的車200多公斤,那個下坡連續髮夾彎,我好痛苦
很多車都能當旅行車,每種車都有他的優點
結論就是白牌車有標榜是旅行車的,我覺得沒什麼問題
: 這樣真的夠稱為”旅跑”嗎?