<前言>
與常聽到的西門子04 error code或 TPS故障不同
如直接更換節流閥體及電腦，仍無法解決本文中提到的怠速轉速過高問題
<症狀>
1.怠速時狀態會逐漸從怠速目標1800rpm漸漸提升到3000rpm或更高
2.使用診斷電腦並無任何故障代碼顯示，且清潔節流閥後無法解決怠速過高問題
<診斷思路>
這台車在買來的第三年左右就開始會有怠速不穩的情況，常常在等紅燈時轉速表就
會在第二格跟第三格間跳動，10年間機車行多次檢查電腦都沒問題，也清過兩次
節流閥電腦本體，但是都沒辦法解決怠速不穩，不過沒有什麼實際影響我就想說算了。
(就是一個工程師覺得設備會跑會跳都正常啊，但是使用者體感不佳的狀態XD)
就這樣一直騎到第11年里程67k，漸漸的她的怠速一發動就很容易維持在3000rpm降不下
來，我真的受不了等紅燈的時候好吵，又騎去給機車行檢查，老闆直接建議
我換一台車比較快，因為換全新電腦大概要花5k 換整新品大約2k。
後續可能還有奇奇怪怪的老車毛病們會浮現，絕對不是機油被狗偷喝喔
但是我小老婆乘載著我青春的回憶，想說還是把她修好，這樣回台灣的時候還能當買菜車
加上 #越想越不對勁
雖然我沒看診斷電腦的數據(看了也不知道怎麼判讀拉)，但是綜合現有的條件
電腦沒有壞掉，節流閥體也是乾淨的且作動正常
那推論怠速時所需要的空氣，在節流閥關閉的時候可能還來自其他地方應該合理吧(?
一開始我只想到可能是進氣岐管有裂縫，所以引擎一直吸到空氣，噴油嘴就持續噴油進去
給引擎燒，所以怠速變高
為了驗證這個假設，想說都要拆了，自己再檢查一次可以慢慢檢查看仔細點
如果不是進氣岐管破掉，就再跟他賭換整新電腦看看(可能TPS真的故障但是沒跳故障碼)
https://imgur.com/VrlFhV3
在空氣經過進氣岐管後會有三個零件 91301(o ring) 16211(電木) 16201(墊片)
結果一拆開，岐管本人是沒破拉
https://imgur.com/e6hywLw
umm...是進氣岐管跟汽缸中間的墊片破掉了
https://imgur.com/15KXOKF
墊片看起來是張紙嗎? 我看過石棉墊片，但現在禁用石綿
大概又是什麼環保材質惹的禍吧= =
https://imgur.com/tdeMOPK
都拆開了，岐管跟電木中間還夾了一個o ring我也順便換掉
嘛...橡膠的東西用10年了，順便換掉不然改天換這裡漏氣又要拆一次XD
零件80元搞定
https://imgur.com/r1rp2vW
拆的時候請小心91221這個零件，在拔岐管的時候沒仔細看到它，結果噴飛了
回裝的時候就會發現問題，一看就少了東西沒辦法組回去
<心得>
光陽車車最棒了！修好這個可以獲得幾學分呢？
說什麼出G8我就買，再買光陽我改姓柯