分離式和一體式方向燈
顧名思義
分離式就是指會延伸出一根，
並非和後車尾燈及車體結構放在一起
想當年不知道是看到哪個廣告標語
說分離式容易斷，
所以改用一體式設計
想想的確如此
因為台灣停車常常要塞格子
就算不塞，也會有別人塞進來
所以基於防守的概念
購車也會會選一體式設計的方向燈
而且也的確常常看到
斷一半或是歪掉的方向燈
但是現在看一些新車
怎麼感覺分離式的設計更多了
SYM：MMBCU、DRGBT、KRNBT
KIMCO：RCS MOTO、RacingS
YAMAHA：ANGUR、FORCE2.0、JOG
雖然知道是LED燈的科技進步
所以才採用
只是伸出去的分離式方向燈
大多都沒有關節或是萬向頭連結
如果沒有被車殼或車牌延伸面掩護，
被碰到就是斷耶
車主們
都不怕整天因為斷方向燈去找車行嗎？