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自己是 VIVA MIX 鏈條版兩年車主；上個星期交車，選的是 CrossOver 沒有 S 的版本，
車價 83,200 元，辦到好含一年強制險是 85,000 元，周邊配件買一買也快 10,000 元，
但能領政府的新購補助 11,000 元。
如果選的是 S 版本，會有 TCS 跟 7.0kW 馬達提升至 7.6kW，但省下來的 6,000 元拿去
貼補買週邊配件差不多，因為車身有預先開孔，其實配件都可以自己安裝；但要用一字起
子往外掰斷那個預留孔，有機會傷到車殼。
【避震器】
騎乘體驗上，避震器設計偏硬，會直接從路面回饋給你「摳摳摳」的感覺。一開始還不太
習慣，後來覺得這種快速反應也不錯，但也沒有什麼彈跳的空間。有人說是為了符合載貨
用途，但感覺比較像自我安慰。
【載貨跟空間運用】
載貨之後確實是順眼多了，但 CrossOver 為了縮短車長，後面尾部選擇往上傾斜，雖然
騎乘體驗不會因為長軸距而覺得彆扭，但後貨物可能會呈現稍微向前傾斜的狀態。
坐墊可以掀起來不會倒，但沒有支撐力，不能當作靠背，後面必須要放貨物才能稍微傾靠
。坐墊置物箱空間雖然不算小但也有 18 公升可以應付正常日常使用。
然後有一點覺得很鳥，雖然說是載貨車種，但要是沒先買側邊烤肉架，後面的貨物根本沒
地方可以綁繩子。
腳踏空間比原先的其他 Gogoro 車種大了不少，我都感動到快哭了，回去看 VIVA MIX 的
腳踏板那到底是什麼鬼東西。
【乘坐感受】
坐墊的部分，因為這台車是 Gogoro 車系裡最高的車高，為了讓人腳能踏到地板，坐墊中
間是削凹的，如果你想往後坐會沒辦法，又被推到中間。身高 176 公分，左腳有機會頂
到左邊的置杯口。
【結論】
整體來說如果有人問我推不推薦這台車，要是對方曾經考慮過 4MICA 或是油車，我就會
告訴他拜託買油車就好；但要是對方想要日常跟偶爾載貨之間交換使用，又想體驗看看電
動車，CrossOver 絕對是 Gogoro 裡面所有車系最實用又最實惠的一款。